A Csillagtúra Balaton: Hagyomány, Stratégia és Vitorlás Életérzés
A hazai túraversenyek között több olyan is létezik, aminek komoly múltja és hagyománya van. Sokak fejében csak és kizárólag a Kékszalag az, ami tradicionális versenynek számít, de emellett léteznek más, jelentős megmérettetések is, mint például a Mihálkovics vagy a Beszédes J. Közéjük tartozik a Balaton egyik legkiemelkedőbb eseménye, a Csillagtúra, amelyet minden évben a júniusi teliholdhoz legközelebbi szombaton rendez meg a VILATI SE lelkes csapata. Ez a verseny rendezői szempontból is nagy odaadást igényel, körülbelül 50 ember aktív részvételét jelenti.
A Csillagtúra története és egyedisége
Az első Csillagtúrát 1939. július 9 - én rendezték meg, de néhány verseny után a háború megszakította a sorozatot. A VILATI Csillagtúra a balatoni vitorlásélet egyik hagyományos, baráti hangulatú versenye, amelyet a VILATI SE több mint 50 éve rendez meg folyamatosan. Idén a 43. alkalommal került megrendezésre.
Ez a megmérettetés a Balatonon rendezett versenyek közül a legtöbb tervezést, alkalmazkodást és kitartást igénylő esemény. A verseny szinte mindenben eltér egy hagyományos vitorlásversenytől. Nincs kitűzött rajt, és nincsenek meghatározott sorrendben kerülendő pályajelek. Ezen a versenyen senki nem mondja meg, hogy merre kell menni, itt a csapatoknak kell a döntéseket meghozni a legnagyobb teljesítmény elérése érdekében.
A versenykiírás és szabályok
A Csillagtúra 24 órán át tart: szombat reggel 9-től vasárnap reggel 9-ig zajlik a megmérettetés. A csapatok 7 kikötő (Badacsony, Révfülöp, Földvár, Füred, Alsóörs, Siófok, Almádi) között megtett távokkal gyűjtenek pontokat. A versenyzők Balatonfüred, Alsóörs, Balatonalmádi, Siófok, Balatonföldvár, Badacsony, Révfülöp kikötők között, tetszés szerint választott túraútvonalon hajóznak. Az egységek az egyes kikötők előtt lévő kapukon áthajózva, a megtett távolságtól függő pontszámot gyűjtenek. Aki a legtöbb pontot gyűjti, az nyeri el a trófeát.
Mint a hajózás hősi időszakában, az adott hajó „Kapitányának” kell dönteni, hogy melyik kikötőből induljon, és milyen útvonalon hajózzon annak érdekében, hogy a legnagyobb távolságot hajózhassa be. A Csillagtúra Kormányosának a felelőssége, hogy megfelelő legénységet állítson össze, mind a hajó, mind a legénység megfelelően fel legyen készítve a 24 - 25 órás versenyre. Az is a kormányos felelőssége, hogy ha jelentősen változnak az időjárási körülmények, merjen hozzányúlni a korábban gondosan kidolgozott stratégiájához.
Technológia és egyidejű versenyek
Az elmúlt években a technológia is szerepet kapott a versenyen: idén először a Kwindoo nyomkövető alkalmazás használata minden induló egységen kötelező volt. Érdekesség, hogy időnként más versenyek is zajlanak egy időben a Balatonon. A déli parton például egy alkalommal az Ezüst Szalag éjszakai verseny mezőnye is feltűnt, ami ritka jelenség, hiszen a szezonban nincs másik verseny, ami biztosan egész éjszaka megy.
Versenyélmények és stratégiák
A verseny során a csapatoknak számos kihívással kell szembenézniük. Egy példa erre, amikor a Zarándok, Európa 30-as cirkáló csapata (Kajner Gyula, Kipper György, Kovács Noémi, Vörös László) tudhatta előre, hogy idén nem lesz szél, vagy csak alig. A kevés szél mellett változékony időre és tikkasztó hőségre lehetett készülni.
Ilyen körülmények között a stratégia kiemelten fontossá válik. Például a Zarándok csapata a sok bizonytalanság miatt a honos kikötőjéből, az UNI-ból indult, „lesz ami lesz” alapon. Délelőtt a csapat minden szélben minden vitorlát kipróbált, és ha lassan is, de haladtak. A verseny során előfordul, hogy a csapatoknak fájdalmas döntéseket kell hozniuk, például Zánka magasságában a víz közepén visszafordulni a 21 órától megnyíló pontduplázó navigációs ponthoz a maximális pontszám elérése érdekében.
A befutó után a fáradt csapatok kikötnek, és elkezdődik a diskurálás, esélylatolgatás. Közben a leadott menetlevelek alapján a rendezőség számol. Délután 1-kor van az eredményhirdetés, ahol kiderül, ki tervezett a legjobban, ahogy például a Nagymágus begipszelt kezű kormányosa, Takácsy Géza és csapata, akik abszolút első helyezést értek el. A résztvevők számára a Csillagtúra mindig nagyon fárasztó, de rendkívül jó játék.
A Csillagtúra legeredményesebb résztvevői
A verseny története során eddig csak két hajó volt, amelyik egymás után három alkalommal is el tudta hódítani a trófeát, így a kiírás értelmében ez már náluk is maradhatott.
Legeredményesebb hajók és kormányosok
- A legeredményesebb hajó kétségtelenül az Orpheus (70/1), akinek eddig nyolc alkalommal sikerült elhódítani a trófeát.
- A második legeredményesebb hajó a Kishamis hat győzelemmel.
- A kormányosok tekintetében Munka László a legeredményesebb, aki ötször tudott nyerni az Orpheus - al.
Vándorkupa győzelmek a Csillagtúrán
| Év | Hajó/Osztály | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 1979 | 8/2 Kishamis dr. | |
| 1980 | 8/2 Kishamis dr. | |
| 1983 | 30/3 Kabala dr. | |
| 2002 | Orpheus | Három egymást követő győzelem után végérvényesen elnyerte a második vándorkupát. |
| 2003-tól | Vitorlás Csillagtúra Vándorkupa II. | A VILATI SE. rendezi. |
| 2011 | Kishamis | Három egymást követő győzelem után végérvényesen elnyerte a második vándorkupát. |
| 2012-től | Vitorlás Csillagtúra Vándorkupa III. | A VILATI SE. rendezi. |
tags: #csillagtura #balaton #versenykiiras
