Utazási Tippek és Információk Moszkvához és Rómához

Üdvözöljük útikalauzunkban, amely Moszkva és Róma felfedezéséhez nyújt hasznos tippeket és praktikus információkat. Két eltérő, mégis lenyűgöző metropoliszról van szó, amelyek gazdag történelmükkel, kulturális kincseikkel és egyedi hangulatukkal várják a látogatókat.

Moszkva: Kontrasztok és Monumentalitás Városa

Moszkva Oroszország fővárosa. Az ország elsődleges politikai, kulturális, gazdasági, oktatási és közlekedési központja. Több mint 2500 km²-es területével és 12,5 millió lakosával nemcsak Európa legnagyobb, de legnépesebb városának számít egyben. 2025-ös becslés szerint 12,7 milliós a lakosság. Európa legnépesebb városa. A sok be nem jelentett lakos miatt lehetetlen megállapítani azt, hogy ténylegesen mennyi Moszkva lakossága. 13 és 17 millió között valamennyi. Moszkva egyre népszerűbb célpont a turisták körében. A Moszkvai Turisztikai Bizottság jelentése szerint 2005-ben a városba látogató turisták száma meghaladta a 3,5 milliót, és ez a szám évente 200-500 000-rel növekszik. Moszkva 1565 kilométerre van Budapesttől.

Moszkva lenyűgözően változatos, vibráló város, amely az elmúlt évtizedekben teljesen új arcát mutatta meg. Az elmúlt évek hatalmas befektetései jelentősen hozzájárultak a város megújulásához: számos történelmi épületet restauráltak, a városi terek megszépültek, és a modernizáció lendületet adott a metropolisznak. A több mint 12 milliós város építészeti szempontból igazi keverék. A cári időkből fennmaradt lakóépületek egy részét gondosan restaurálták, míg a sztálini korszak ízléstelen tömbházai közül sokat kisebb-nagyobb mértékben modernizáltak. Ennek ellenére sok épület továbbra is őrzi a múlt szürkeségét, komor téglahomlokzataival. Új színt hoztak a földszinten nyílt üzletek és kávézók, amelyek élénkebb hangulatot teremtenek az utcákon. A sztálini Hét nővér egyikét, a Moszkvai Állami Egyetemet 1953-ban, majdnem tizenötezer Gulag-rab építette fel. A Hét nővér, az 1950-es években épült 7 magasház, amiket a nyugati felhőkarcolók mintájára építettek. Homlokzatukon akár barokkos, vagy gótikus jegyeket is felfedezhetünk. Az egyik ma is népszerű épület ezek közül a Moszkvai Állami Egyetem főépülete. Az egyetem több mint 600 épülettel áll, a főépület a Veréb-hegyen található. Az érzés, hogy immár szakemberek formálhatják az új épületeket politikai beavatkozás nélkül, különösen üdítő. A hatvanas-hetvenes évek épületei ma a legérdektelenebbek közé tartoznak, míg a modern, 21. századi építészet alkotásai bárhol máshol is lehetnének - mégis valahogy frissességet és dinamizmust hoznak a városba. A város első benyomásra meglepően ismerős érzéseket keltett. Moszkva, mint minden kelet-európai város „ősanyja”, számos elemében emlékeztetett Budapest valóságára, bár minden nagyobb, díszesebb és néha nyomasztóbb. A sztálini építészet lenyomata, a végtelen panellakótelepek és a tömegközlekedés dominanciája kétségkívül meghatározó.

Moszkva Fő Látnivalói

A Moszkvai Turisztikai Bizottság jelentése szerint 2005-ben a városba látogató turisták száma meghaladta a 3,5 milliót. A város UNESCO által a világörökségi listára felvett ismertebb látványosságai közé tartozik a Kreml és a Vörös tér, a kolomenszkojei Mennybemenetel-templom, melyek mind a 14-17. század között jöttek létre.

Kreml és a Vörös tér

• A Kreml Moszkva közepének fallal körülvett történelmi épületegyüttesét, Oroszország kulturális és hatalmi központját, uralkodóinak és döntéshozóinak székhelyét jelenti. A Kreml összterülete 27,5 ha. A szabálytalan háromszöget alkotó fal hossza 2235 m, magassága 5 és 19 m között váltakozik, vastagsága 3,5-6,5 m. A falakat és bástyákat 1485-1495 között emelték a III. Iván által behívott olasz mesterek irányításával. Az orosz történelem és kultúra ikonikus szimbóluma, amely méltóságot és különleges jelentőséget hivatott adni az esküvői fotóknak. Hagyomány, hogy tiszteletüket fejezzék ki az ismeretlen katona sírjánál, amely a Kreml közelében található. Este a metróval bemerészkedtünk a Kreml környékére.
• A Vörös tér Moszkva és Oroszország leghíresebb tere, az orosz történelem sok fontos eseményének színhelye. A mintegy 500 m hosszú Vörös tér nyilvános bejelentések és kivégzések helyszíne is volt. A teret nyugatról a Kreml fala, keletről a GUM hosszan elnyúló épülete határolja, északon a Történeti Múzeum, délen a Vaszilij Blazsennij-székesegyház zárja le. A 15. század vége felé III. Iván parancsot adott, hogy a Kreml előtti házakat bontsák le és csináljanak helyet egy térnek. Eredetileg piacként működött, de a fából készült standok gyakran leégtek, így később csak Tűz térként emlegették. A Vörös tér és a GUM áruház is alaposan megújult, pompásan felújították őket. A tér mai hangulata továbbra is sugallja, hogy egy hatalmas birodalom szívében állunk.
• A Vaszilij Blazsennij-székesegyház vagy Istenanya oltalma templom Moszkva egyik legjelentősebb és legismertebb építészeti emléke. Ha az ember Moszkvára gondol, automatikusan a Szent Bazil székesegyház jut elsőként eszébe. A templom építését rettegett Iván rendelte el 1552-ben és a munkálatok nagyjából 10 évet vettek igénybe. Hihetetlen módon a katedrális az orosz történelem legnagyobb viharai közepette is fennmaradt. Az épület nem volt mindig olyan színpompás, mint ma. Falai eredetileg fehérre voltak meszelve, hagymakupolái pedig aranyban pompáztak. Sok más nagy méretű tágas katedrálissal ellentétben a Szent Bazil több különálló épület alkotja. Különösen lenyűgözött, főleg a külseje.
• A Kazan Katedrális egy orosz ortodox templom, mely a Vörös tér északkeleti sarkában található. A jelenlegi épület az eredeti katedrális rekonstrukciója, melyet 1936-ban megsemmisítettek.
• A Lenin-mauzóleum Vlagyimir Iljics Lenin nyughelye, mely Moszkvában található, a Vörös téren.
• Az Állami Történeti Múzeum helyén eredetileg egy régi hivatali épület állt, melyben többek között a 18. század első felében Oroszország első nyilvános patikája, majd 1755-től 30 éven át az egyetem működött. Már maga a múzeum épülete is rendelkezik egy sajátos vonzerővel akkor is, ha csak kívülről vetünk rá egy pillantást.
• A GUM áruház a Vörös téren áll. Ide mindenképpen érdemes bemenni, mert az épület csodálatos, és pompás díszítése évszaktól függően változik. Eredetileg a Vörös tér keleti oldalán a Felső Kereskedősor árudái foglaltak helyet, ez a negyed azonban 1825-ben leégett. Az ez után kialakult, áldatlan állapotok felszámolására 1890 és 1893 között építették fel a kor orosz építészetének megfelelő stílusban a négy hosszanti épületből és üvegtetővel fedett, átjárókkal összekötött csarnokból álló épületegyüttest, amelyben megnyitásakor több mint ezer üzlet kapott helyet.

További nevezetességek

• A Megváltó Krisztus-székesegyház (Cathedral of Christ the Saviour) a világ legmagasabb ortodox temploma. Moszkvában található, a Moszkva folyó mellett, pár utcányira a Kremltől. Miután Napóleon katonái elhagyták Moszkvát 1812. december 25-én, I. Sándor orosz cár nyilvános fogadalmat tett, hogy katedrálist épít a Megváltó Krisztusnak szentelve. Különleges élmény volt a meglátogatása, amely szimbolikus üzenetet hordoz: a szovjetek által lerombolt eredeti templom helyére a kommunizmus bukása után újjáépítették. Ez a monumentális épület a Moszkva-folyó partján áll, és tökéletes példája annak, hogyan lehet a történelem igazságtalanságait orvosolni.
• A Tretyjakov Galéria az orosz képzőművészet alkotásait gyűjtő és bemutató múzeum Moszkvában. A 19. században élt Tretyjakov-fivérek magángyűjteményéből a 20. század végére az orosz festészetet, szobrászatot, rajz- és részben iparművészetet is bemutató egyik legnagyobb kulturális létesítmény lett. Műtárgyainak számát 2006-ban 130 000-re becsülték. Állandó kiállításán többek között világhírű középkori ikonfestők, 19. századi realisták, 20. századi modern irányzatok jeles képviselőinek remekei láthatók. Az alapítás óta épületeit folyamatosan bővítették, de az állandó kiállítás egy része ma is az eredeti épületben, a Lavrusinszkij köz 10. szám alatt látható.
• A Novogyevicsij-kolostor Moszkva centrumának délnyugati részén, a Moszkva folyó kanyarulatában fekszik. A 16-17. századi orosz építőművészet kiemelkedő, jó állapotban fennmaradt remeke, a Kreml után az orosz főváros egyik leghíresebb műemléke. Az épületegyüttest 2004-ben felvették az UNESCO Világörökség listájára. A Novogyevicsij-kolostor eredetileg előretolt katonai és vallási őrhely volt. 1812-ben Napóleon csapatai megpróbálták felrobbantani a kolostort, de a legenda szerint az apácák eloltották a kanócokat és így megmentették a kolostort. Napjainkban a kolostor épületeinek egy részében a női kolostor működik, az istentiszteletek helye az Uszpenszkaja-templom. A többi épület - köztük a Szmolenszkij-székesegyház - múzeum, ahol számos értékes ikont, szőttest, ötvösművészeti és kisplasztikai remeket őriznek.
• A VDNKh Moszkva kiállítási központja, és egy hatalmas park, amelyben pártépületek mellett egy vidámpark, egy életnagyságú R-7-es (a Szputnyikot az űrbe juttató) rakéta másolata és Moszkva Óceán- és tengerbiológiai központja a Moskvarium is megtalálható. Télen egy 20ezer négyzetméteres korcsolya pályát alakítanak ki a területen mely egyszerre 4500 ember tud használni. „A világűr meghódítóinak szobra” egy 110 méter magas titánkolosszus mely a szovjet űrprogram nagyságát volt hivatott jelképezni. Talapzatában található az Űrhajózási Múzeum melynek egyik fő látványossága a Mir-űrállomás központi moduljának életnagyságú mása.
• A Gorkij Emlékmúzeum egy művészetpártoló milliomos bankár tulajdonában volt. 1931-ben Sztálin odaajándékozta a palotát a híres szocialista írónak, Makszim Gorkijnak. Az épületbelső nagyon látványos, a mennyezetet szépen megmunkált bordűrök díszítik, gyönyörűek a festett üvegablakok és a faragott ajtófélfák. Itt található a cseh Alekszej Mikhailovics nyári palotájának fa reprodukciója is, ahol a látogatók hagyományos orosz ételeket kóstolhatnak.
• A Győzelem Park - Pobedy Park a Moszkva belvárosának közelében található, amely a második világháborús eseményeknek (Nagy Honvédő Háború) állít emléket. A parkot a második világháború európai befejezésének ötvenedik évfordulójára, 1995 május 9-én nyitották meg. A szökőkutak, szobrok és festmények mellett természetesen a győztesek és a vesztesek fegyvereit is kiállították. A kiállított eszközök között vannak harckocsik, páncélvonatok, hajók, vasúti lövegek, autók és repülőgépek is. A második világháborús gépek mellett helyet kaptak itt a szovjet repülőgépipar ismertebb típusai is.
• A Romanov bojárok palotája (Chambers of the Romanov Boyars) a moszkvai bojárok mindennapi életét mutatja be. Bútorok, edények, ruhákat láthatunk Retteget Ivántól a Romanov-dinasztia uralkodásának kezdetéig. Az első orosz emlékmúzeumot, a „Romanov bojárok házát”, II. Sándor császár 1859-ben nyitotta meg.
• Az Orosz Föderáció tornya az új Moszkva város üzleti negyedének központjában található, irodáknak, apartmanoknak és a Grand Hyatt Moscow luxusszállodának ad otthont. A Tower East (Vostok) jelenleg a Lakhta Center után a második legmagasabb felhőkarcoló Európában és a világ 55. legmagasabb épülete. A 89. emeleten található kilátóból csodás panoráma nyílik Moszkvára, beleértve a Kremlet. Lehetőségünk van felfedezni egy 3D-s interaktív kiállítást is és megkóstolhatjuk a világ legmagasabb fagylaltozójának termékeit!
• A Moszkvai Nagyszínház (oroszul: Большой театр, Bolsoj tyeatr) a világ leghíresebb operaházainak egyike, Oroszország vezető zenés színháza Moszkvában. Nyolcoszlopos klasszicista főhomlokzatával a főváros városképének egyik meghatározó épülete, az orosz opera- és balettművészet nagy hagyományú intézménye. A Moszkvai Nagyszínház világhírű, történelmi homlokzata az orosz 100 rubelesen is látható.
• Kolomenszkoje 400 ha-os építészettörténeti múzeum és nemzeti park Moszkva egyik déli kerületében. Korábban önálló település volt, határában állt az orosz cárok egykori nyári rezidenciája. A Kolomenszkoje legrégebbi fennmaradt épülete az 1532-ben épült Mennybemenetel-templom. A csodálatos Mennybemenetel-templomot III. utazás | Moszkva | Kreml | látnivalók | fakultatív programok.

Közlekedés Moszkvában

Az átlag fogyasztó árak Moszkvában hasonlóak a budapesti árakhoz. De a taxizás Budapesten négyszerr drágább, mint Moszkvában! Az autók száma szinte végtelen, és még több az ember. De hát 12 millió lakosról beszélünk, így érthető a széles utak és a kiépített metróhálózat jelentősége. Az 1987-es moszkvai látogatásaimhoz képest a mostani élmények teljesen új fényt vetettek a városra. Az akkori emlékeimben csupán a Vaszilij Blazsennij-székesegyház és az Uszpenszkij-székesegyház maradt meg, míg most rácsodálkoztam, mennyi kisebb-nagyobb templom díszíti Moszkvát. Ezek a hagymakupolás épületek vakító arany vagy játékosan színes burkolatukkal valóságos mesevilágot idéznek.

A tömegközlekedés kiváló: 2024-ben már 15 (!) metróvonal üzemel, és továbbiak építése folyamatban van. Gyakorlatilag bárhova el lehet jutni a föld alatt, ami sokkal jobb alternatíva, mint a végtelen dugókban ülni. Csodálkozva néztem a metró térképét, amelyen immár 15 vonal található, és idegenvezetőnk elmondta, hogy a város évente legalább 10 új megállóval bővíti a hálózatot, hogy lépést tartson a folyamatosan bővülő külvárosokkal. A tömegközlekedés egyszerre lakosságbarát és kizsákmányoló. A világ egyik legszebb metróhálózatát aranyozott állomások díszítik, miközben a felszínen káoszos buszközlekedés és hókásában egyensúlyozó gyalogosok közlekednek. A metróban ingyenes Wi-Fi áll rendelkezésre, ami modern kényelmi szolgáltatás, ugyanakkor a szerelvények állapota gyakran meglehetősen elavult. A metróállomások bejáratainál - és nagyobb üzleteknél is - mindenhol biztonsági kapuk működnek. A táskákat le kell helyezni átvizsgálásra, miközben áthaladunk a kapu alatt. Amint leértünk a metróba, olyan érzésem volt, mintha az időben is visszautaztunk volna. A grandiózus bronzszobrok, az állomások pompázatos, mégis rideg kialakítása hihetetlenül jól tükrözik a múlt hangulatát és a város történelmi monumentalitását. Egy metrójegy ára jelenleg 60 rubel, és az állomásokon automatából is megvásárolható.

A fővárosból bármerre indulj, a dugók szinte elkerülhetetlenek, és gyakran 100 km-es torlódásokkal kell számolni. A városon belül sem jobb a helyzet, a kocsisorok órákig állnak, és a helyiek jelentős része az életét az autójában tölti. A sztálini időkben épített hatalmas, több sávos sugárutak ma már más funkciót töltenek be: a korabeli szinte üres utak mára rendszeresen megtelnek autókkal, és a Leningradszkij proszpekt több mint tíz sávja is képes órákon át bedugulni. A növekvő jólét jeleként az autók többsége új és prémium márkájú. Moszkvában a dugó teljesen más dimenziót jelent. Nem olyan, mint nálunk, ahol lassan, de mégis halad a forgalom - itt a dugó azt jelenti, hogy az autók állnak, mozdulatlanul, se előre, se hátra, még egy négysávos úton sem. Ez a jelenség szinte mindennapos, és egyáltalán nem meglepő, hiszen Moszkva lakossága közel 13 millió főre tehető, és ehhez hozzájön a külvárosokból érkezők tömege. 2024-ben a helyzet ugyan valamelyest javult az új metróvonalak és parkolási szabályok bevezetésével, de a dugók továbbra is a moszkvai élet mindennapos részét képezik. Az autók száma az elmúlt években is folyamatosan nőtt, és a városi infrastruktúra igyekszik lépést tartani ezzel a terheléssel.

Vonattal is lehet utazni. A Russian Railways-nek van egy tök jó angol nyelvű oldala, itt lehet kinézni a vonatokat. A jegyet érdemes minél korábban megvenni. Makulátlan tisztaság, kedves személyzet, kaptunk üdvözlő csomagot (papucs, csoki, víz, stb.) hoztak kávét, teát, szendvicset. Moszkvában még mindig lehet Moszkva-kölnit (Moskovskaya Odekolon) vásárolni. Ez a kölni szovjet időkből ismert termék.

Gyakorlati tanácsok és megfigyelések Moszkvával kapcsolatban

• A kommunikáció néha kihívás. Sokan nehezen hiszik el, hogy vannak emberek, akik nem beszélnek oroszul, és ha nem értenek, akkor általában emelt hangon, gyakran kiabálva próbálnak „segíteni”.
• A köztisztaság sem a legjobb. Az utcákon rendszeresek az „orosz zsepis” orrfújások - focistásan, kéz nélkül, ami enyhén szólva sem kellemes látvány.
• Végezetül, Moszkva drága. Nagyon drága. Az árak mind a mindennapokban, mind a szabadidős tevékenységek során alaposan megterhelik a pénztárcát, és a város egyre kevésbé érzi megfizethetőnek magát még a helyi lakosok számára is.
• Moszkva talán nem romantikus vagy idilli hely, de monumentalitása és ellentmondásai elképesztően érdekessé teszik. Az átlag fogyasztó árak Moszkvában hasonlóak a budapesti árakhoz.
• A Gorkij park tele van fiatalokkal, élettel, és remek lehetőségeket kínál a kikapcsolódásra. Az utcai kajáldák kínálata ínycsiklandó, és a bicikli- vagy görkorcsolya-bérlés is megfizethető árakon elérhető.
• A modern és fényes terminálban rögtön szembesültem az első kontraszttal. Míg az orosz állampolgárok gyorsan eltűntek a számukra fenntartott kapukon, addig az EU-ból érkezők türelmesen sorakoztak az egyetlen „Passport Control” tábla alatt.
• Az oroszok büszkék hazájukra, történelmükre és kulturális örökségükre, bár ezekről gyakran másként vélekednek, mint mi, magyarok.
• Kedvencünk a Zamoszkvorécse negyed volt, ahol a Moszkva-folyó elegánsabb részei keverednek a hétköznapi moszkvai élet szívélyesebb oldalával. Vendéglátónk elvitt minket egy tipikus moszkvai lakótelepi városrészbe is, ahol meglátogattunk egy idős tanár-házaspárt. Az idős pár kedvesen fogadott minket, és megosztották velünk a hétköznapjaik egy szeletét. Sokan, mint ők is, kis dácsájuk veteményeséből egészítik ki étrendjüket. Ők például almafájuk terméséből készítettek nekünk egy ajándékcsomagot - egyszerű, őszinte gesztus, amely az orosz emberek nagylelkűségét példázza.

Róma: Az Örök Város Felfedezése

Róma történelmi városközpontja nem túl nagy: a Colosseumtól a Spanyol lépcsőig mindössze 2,5 km-t foglal magában, ezért a legtöbb nevezetesség gyalog is elérhető. Róma kiterjedt tömegközlekedési hálózattal rendelkezik, minden lehetséges közlekedési eszköz megtalálható itt: buszok (241 vonal, 2310 km-nyi hálózattal), metró, villamosok (6 villamosvonal), trolibuszok.

Utazás Rómába

Budapestről Rómába a Ryanair és a Wizz Air közlekedtet fapados repülőjáratokat. A Wizz Air gépei a Ciampino és a Fiumicino repülőtérre egyaránt repülnek. A Ryanair járatai pedig a Ciampino repülőtérre érkeznek. Vonattal 39 EUR-tól lehet eljutni. Autóval: Letenye-Tornyiszentmiklós-Maribor-Ljubjana-Gorizia-Ferrara-Bologna-Firenze-Róma irányába a leggyorsabb. Az autópályán Szlovénián matricás, míg Olaszországban fizetőkapus rendszer van. Turistáknak Róma központjába, a ZTL-zónába személyautóval nem lehet behajtani, ill. ott parkolni! Engedély nélküli behajtás esetén 84-335 EUR közötti büntetés fizetendő. Amennyiben a szálloda a ZTL-zónán belül van, a szállodával kell kapcsolatba lépni, hogy a rendszámot adják hozzá a helyi rendőrségi adatbázishoz. A ZTL-zónák bejárata előtt (melyeket Zona Traffico Limitato kiírás, és mindkét irányból behajtani tilos KRESZ-tábla jelez) egy fényújság jelzi, hogy a zóna éppen aktív-e. Varco Attivo kiírása esetén nem lehet behajtani, míg ha Varco non attivo van kiírva, akkor a ZTL-zóna nem aktív, és be lehet hajtani éppen.

Reptéri Transzferek Fiumicino (FCO) repülőtérről

A Fiumicino (Leonardo da Vinci) repülőtérre érkeznek a Wizz Air egyes budapesti, valamint a Ryanair bécsi járatai. Az alábbiakban áttekintjük a transzfer lehetőségeket:

• Leonardo Express vonat: Róma belvárosába, a Termini állomásra fél óránként (bizonyos időszakokban 15 percenként) gyorsvasút közlekedik. A vonat 5:38 - 0:23 között megy a reptérről a városba, és 4:50 - 23:35 között a Terminiről a repülőtérre. A jegy ára 2026-ban 14 EUR, és az út 32 percet igénybe. 4-12 évesek számára a jegy ingyenes (felnőttenként 1 jegy).
• FL1 (regionale) vonat: Olcsóbban (2026-os árakon 8 Euróért) lehet a repülőtérről a városba jutni a Trenitalia FL1-es vonalán. A repülőtérről 15 vagy 30 percenként indul vonat, amely megáll többek között a Trastevere, Ostiense, Tuscolana, és Tiburtina állomásokon is, az utóbbi 3 állomáson metróra lehet átszállni. A menetidő Tiburtina állomásig 48 perc. 4-12 évesek számára a jegy ingyenes. 4 éven alul a jegy mindenképpen ingyenes. A vonatjegy megvehető a trenitalia automatákból készpénzzel vagy bankkártyával, vagy pedig a vasútállomáson lévő dohányboltban, vagy online. A jegyet a felszállás előtt érvényesíteni kell!
• Transzferbuszok: A buszok közvetlenül a 3-as terminál érkezési részének kijárata elől indulnak. Buszokkal a legolcsóbb a városba jutni, de a menetidejük hosszabb, mint a Leonardo Express-é. Nem szükséges a buszokra az előre jegyfoglalás, a sofőrnél vehetők jegyek.
  • A SIT busz 7 EUR-ért szállítja az utasokat a Terminihez. Retúrjegy 13 EUR. Menetidő 30-45 perc.
  • A Terravision transzferbusz 4-7 EUR (online foglalva, bizonyos időpontokra akár 4 EUR). Menetidő 55 perc.
  • Az AirportBusExpress ára 7 EUR (retúr 13 EUR). A menetidő 60 perc.
• Taxi: A taxi tarifák a reptérről meghatározottak, fixek. Az Ostiense állomásig 50 EUR, a városközpontba 55 EUR, a Tiburtináig pedig 60 EUR. Az árak tartalmazzák a csomagjaink elszállítását is. Maximum 4 ember ülhet egy taxiba. Beszállás előtt egyeztessük, hogy mennyi lesz a viteldíj!
• COTRAL autóbusz: Éjszaka és hajnalban a repülőtérre kijutni, és a repülőtérről a városba bejutni COTRAL autóbusszal lehet. Ez Roma Tiburtina állomásról indul a repülőtérre.

Római Tömegközlekedés

Róma kiterjedt tömegközlekedési hálózattal rendelkezik. A városnak csupán két metróvonala volt 2014-ig, az "A", és "B" vonal, főleg annak köszönhetően, hogy amint elkezdenek ásni, szinte mindig belebotlanak egy ókori római emlékbe, és ugyanez igaz az építkezéseknél is. 2014-ben nyílt meg a "C" vonal, de ezt a turisták ritkán használják, Róma keleti külvárosaiban közlekedik. Az "A" és "B" metróvonal a Termininél, az "A" és "C" vonal a San Giovanni állomásnál keresztezi egymást, a "B" és "C" pedig a Colosseo metróállomásnál. A metró 5:30-23:30-ig, szombatonként 0:30-ig jár. Nem annyira jó a metróhálózat, zsúfolt, és koszos. A központi részeken, más nagyvárosokkal összehasonlítva, ritkák a metrómegállók. A turisztikai részekhez, Róma központjához közeli metrómegállók az "A" vonalon az Ottaviano (Vatikán), a Spagna (Spanyol lépcső) és a Barberini, valamint a "B" és "C" metróvonalon a Colosseo (Colosseum, Forum Romanum).

Éjjel 12:30, és 05:30 között éjszakai buszjáratok közlekednek. Kiemelendő, nevezetességeket összekötő járatok: a 40-es busz (a Termini és a Vatikán között közlekedő expresszbusz, érinti a Piazza Veneziát, megáll a Pantheon, és a Piazza Navona és az Angyalvár közelében is), a 64-es busz (szintén a Termini és a Vatikán között közlekedik, ugyanazon az útvonalon, mint a 40-es, de nem expresszbusz, nagyon sok helyen megáll) és a 8-as villamos (a Trasteverétől, a Circus Maximus, majd a Colosseum közelében halad el).

Tömegközlekedési Jegyek és Bérletek

A jegyek metróállomásokon (automatákban vagy pénztárban), sok trafikban, dohányboltban, és újságosnál is árulnak. Megvásárolhatók TicketAppy Android/iOS appon keresztül is. Az első használatkor (és csak akkor, 1 alkalommal) érvényesíteni kell. A metrón azonban a kapunál ismét érvényesíteni kell, mert csak így enged át a kapu. A felsorolt tömegközlekedési jegyek érvényesek Róma területén belül metróra, buszra, villamosra, trolibuszra, a városi Cotral buszokra, a Roma-Lido, Termini-Centocelle és Roma-Viterbo Trenitalia elővárosi vonatokra. Nem érvényesek ugyanakkor a repülőterekre / repülőterekről, Róma közigazgatási határán kívül, valamint a városnéző buszokra!

Érintésmentes bankkártyás fizetés (Tap&Go)

Érintésmentes bankkártya is használható Róma tömegközlekedési hálózatán vonaljegy (és kizárólag csak vonaljegy) helyett. A bankkártyát / NFC-képes mobiltelefont vagy okosórát csak oda kell érinteni a metrókapuknál, valamint buszokon, a sofőrhöz közel telepített wi-fi jellel jelölt kártyaleolvasókhoz. Ezután, ha minden rendben van, zöld fényt kapunk, valamint a metrón a kapu is kinyílik, és lesz is egy 100 percre érvényes jegyünk, mellyel később, a 100 percen belül, átszállhatunk. Azonban átszállásnál is érvényesíteni kell a kártyát, de 100 percen belül, újabb 1,50 EUR-t nem von le. Egy esetleges jegyellenőrzés esetén az ellenőrnek csak a bankkártyát, vagy a mobiltelefont kell megmutatni. A 24 órás limit 8,50 EUR (a római 24 órás jegy ára). A rendszer annál többet nem fog levonni egy nap a kártyánkról akkor se, ha több mint ötször utazunk 24 órán belül. Viszont fontos, hogy mindig ugyanazt az eszközt használjuk. Arra kell figyelni, hogy ha több bankkártya van a pénztárcánkban, ill. pl. van bankkártyánk, NFC-képes mobiltelefonunk is, ha a rendszer több kártyát detektál, a fizetést nem fogja elfogadni és a kaput nem fogja kinyitni, tehát ilyen esetben készítsük elő a fizetésre használni kívánt kártyát. A B1 metró esetében, néhány állomásnál a kijáratnál is érinteni kell a kártyát, de ezért újabb 1,50 Euró nem fog levonásra kerülni.

Roma Pass

Roma Pass vásárlása esetén a tömegközlekedés ingyenes (kivételt képeznek a repülőtéri transzferjáratok: a Leonardo Express, az FL1, és a transzferbuszok).

Szállás Rómában

A központtól távolodva természetesen ugyanolyan kategóriában általában olcsóbb szállások foglalhatók. Több különböző szállásfoglalási oldal árai is feltüntetésre kerültek, így ezen a térképen olyan szállások is felfedezhetők, melyek csak egy oldalt nézve nem lennének megtalálhatóak. A szimpatikus szállások adatlapja rákattintva meg is nézhető, azok le is foglalhatók.

Gasztronómia Rómában

Párizsban egyébként nem létezik igazi „kocsmakultúra”. A helyiek inkább éttermekbe járnak, amelyek egy részében televízió is van. A párizsiak itt jellemzően egy pohár bor és egy jó vacsora mellett, meglehetősen kifinomult módon követik a hazai csapat mérkőzéseit. Róma önmagában is egy gasztronómiai élmény. A franciák komolyan veszik az étkezést, több időt és pénzt szánnak rá, mint ahhoz szoktunk. A Bouillon éttermek - amelyeket például Montparnasse vagy République környékén találtok - klasszikus francia konyhát kínálnak nagyon megfizethető áron. Ez egy olyan koncepció, amelyet azzal a céllal hoztak létre, hogy a minőségi étkezést szélesebb közönség számára is elérhetővé tegyék, és ma is rendkívül népszerű a helyiek körében. Személyenként akár 15 euró alatt is jóllakhattok, ami a párizsi éttermek árait tekintve kifejezetten barátságos. Ha valamire gyorsan és finomat szeretnétek enni, semmiképpen ne hagyjátok ki a boulangerie-ket - a tipikus francia pékségeket, ahol a minőség magáért beszél. Az egyik kedvencem a BO&MIE, egy ízletes pékség rengeteg választékkal. Párizs jellegzetes részét képezik a brasserie-k is - azok az éttermek, ahol az utca felé fordított székeken ülve figyelhetitek a város életét, ahogy a helyiek teszik. Általánosságban azt javasoljuk, ne álljatok meg az első étteremnél, amelyet a nagy történelmi látnivalók mellett találtok. Ezek általában turistákkal vannak tele, az ételek minősége sokszor gyengébb, az árak pedig paradox módon magasabbak.

Gyakorlati tanácsok Rómával kapcsolatban

Párizs gyönyörű, de rendkívül forgalmas város. Vigyázzatok a személyes holmijaitokra, különösen a metróban és a turistalátványosságoknál. A párizsiak első ránézésre visszafogottabbnak tűnhetnek, de az alapja mindennek az udvariasság. Vigyázzatok a különféle utcai trükkökre, játékokra és olyan emberekre, akik véletlenszerűen megszólítanak. A biztosítók utasbiztosítási ajánlatait lehet egyszerűen, gyorsan összehasonlítani. Ezen az oldalon szerepel a legtöbb magyarországi biztosító utasbiztosítási csomagja, így a legjobb áron lehet az igényeinknek leginkább megfelelő utasbiztosítást találni. És egyszerűen, online megkötni - akár az indulás napján is. Választhatók utasbiztosítások COVID-19 fedezettel is - több biztosító utasbiztosítási ajánlata széles körben téríti egy esetleges COVID-19 megbetegedés költségeit.

tags: #cszka #moszkva #roma #tippek

Népszerű bejegyzések:

• BMX Cross és Racing Veszprémben
• Útmutató Barcelona meccsre utazóknak
• A VAR története és hatása a focira
• utánpótlás vízilabda kihívások
• Az Agnelli-Juventus évszázados köteléke