Az Andok csodája: Az Uruguayi Légierő 571-es járatának tragédiája és a hihetetlen túlélés

1972-ben az Andok helyenként hatezer méteres csúcsai és a közéjük ékelődő völgyek képezik Chile és Argentína nehezen átjárható határát. Ezen a zord tájon játszódott le az emberiség egyik legmegrázóbb, mégis hihetetlen túlélési története, amely azóta is foglalkoztatja a világot.

Uruguay nemzeti sportja kétségtelenül a labdarúgás, de írásunk főszereplői egy másik angol eredetű labdajátékot, a rögbit űzték az Old Christians Club tagjaként, amatőr formában. A ma is létező uruguayi rögbiklub, az Old Christians Club címere már önmagában is a kitartást szimbolizálja.

Ha van szó arra, amit az 1972-ben az Andokban lezuhant rögbicsapat túlélőinek át kellett élnie, akkor az a felfoghatatlan. Felkavaró történet, ami mégis szinte az elsőtől az utolsó pillanatig valódi eseményen alapul, és bár már az elmúlt öt évtizedben többször is feldolgozták, még mindig ugyanúgy hat az ember lelkivilágára: kitépi és megsemmisíti azt.

A végzetes út

A játékosok, a stáb- valamint családtagok - összesen negyven fő - végül 1972. október 12-én indultak útnak az uruguayi fővárosból, Montevideóból a helyi légierő Fairchild FH-227D légcsavaros utasszállító repülőgépének fedélzetén. Az Uruguayi Légierő Fairchild FH-227D típusú szállító repülőgépe fiatal, mindössze néhány éves példány volt a katasztrófa idején. A montevideói Old Christians Club rögbicsapat játékosai, családtagjaik és barátaik egy meccsre igyekeztek Chilébe, ám a rossz időjárási körülmények miatt kénytelenek voltak megszakítani útjukat, és az argentin Mendoza városban szálltak le kényszerpihenőre.

1972. október 13-án a repülőgép délután felszállt, hogy egy déli kitérővel átkeljen az Andokon, majd landoljon Santiagóban. Az időjárási körülmények továbbra sem voltak ideálisak, olyan sűrű felhőzetben repültek át az Andok felett, hogy a pilóta és az első tiszt csakis a műszerekre hagyatkozhatott. Az ereszkedés során a gép erős turbulenciába került, ám az utasok ekkor még nem vették komolyan a kapitány figyelmeztetését, hogy kapcsolják be az öveiket. Vidámak voltak, viccelődtek, és azt énekelték: „Conga, conga, the plane is dancing conga”.

A vizsgálatok eredményeként azonban valójában kiderült, hogy, bár az október 13-ai időjárás igen kedvezőtlen volt a repülés számára, a tapasztalatlan másodpilóta, Dante Héctor Lagurara túl korán kezdte meg az ereszkedést a hegycsúcsok között, és ezt a pilóta, Colonel Julio César Ferradas sem vette észre időben. A pilótáknak már nem volt idejük korrigálni a végzetes hibát. Előbb a gép jobb szárnya, majd farokrésze szakadt le egy sziklának ütközve, majd a bal szárny is. A géptörzs azonban egyben maradt és egy gleccseren landolt, majd hatalmas sebességgel egy hófalba csapódott, 3570 méteres magasságban.

Ekkor tizennégyen vesztették életüket, köztük az egyik pilóta. A repülőgép, amely 45 utast és személyzetet szállított, köztük az Old Christians Club rögbicsapat 19 tagját a családjukkal, szurkolóikkal és barátaikkal együtt, a 3570 méteres magasságban található Nyugat-Argentínában, az Andok-hegységben, nem messze a céltól zuhant le. A legénység három tagja és kilenc utas azonnal meghalt, többen pedig később a rendkívül hideg hőmérséklet vagy sérüléseik miatt hunytak el. A roncsok maradványai a katasztrófa helyszínén, háttérben a Seler-heggyel tanúskodnak a pusztításról.

A túlélés kegyetlen harca

A katasztrófát csodával határos módon huszonheten túlélték, de végül csak tizenhatan menekültek meg a hó és a dermesztő fagy markából. A montevideói rögbicsapat, valamint a szintén a fedélzeten utazó rokonaik és barátaik túlélésért folytatott küzdelme több mint két hónapig tartott, és olyan megpróbáltatásokon mentek keresztül, amibe belegondolni is hátborzongató.

Összesen 72 napot töltöttek a kopár, hófödte hegyvidéken a tizenhat túlélő, akiknek megfelelő ruházat és élelem híján hamar szembesülniük kellett azzal, hogy súlyos döntéseket kell meghozniuk az életben maradásért. A roncsokban talált néhány csomag keksz, csokoládé és pár üveg bor nem tartott sokáig, ezért először a bőröndökről és az ülésekről hámozták le a bőrborítást reménykedve, hogy meg tudják enni. ...így egy idő után (amikor már a gép üléseinek belsejét ették meg, s lettek betegek tőle) halott társaik testéből kezdtek fogyasztani a túlélés érdekében - a javaslattal a csapat orvostanhallgató tagja, Roberto Canessa állt elő, aki végül a tetemek feldarabolásában is részt vett. Központi téma volt az, ahogyan a tragikus sorsú fiatalok a kannibalizmus gondolatával, és így saját elveikkel és hitükkel is megküzdöttek. Miután az igen karcsú készletük kifogyott, sajnos az embertelen körülmények között nem volt más választási lehetőségük: halott társaik húsát kellett elfogyasztaniuk, hogy elkerülje őket az éhhalál. „Nem volt lelkiismeret-furdalásom” - emlékezett vissza Roberto Canessa.

„Túl kellett lépnünk egy tabun” - emlékezett vissza Antonio Vizintín, az elhíresült 1972-es, Andokban történt repülőkatasztrófa egyik túlélője. Hozzátette: „Az egyház nem foglalt állást ebben a kérdésben, és ne felejtsünk el egy alaptézist: porból lettünk és porrá leszünk. Így abban, hogy felhasználtuk az elhunytak testeit, nem volt semmi rossz. Másrészt azoknak a szülei is elfogadták és megértették ezt a döntést, akiknek a gyermekei nem tértek vissza. Ha valaki ezt kritizálja, annak figyelembe kell vennie, hogy ezt a döntést 3600 méter magasan az ismert körülmények között hoztuk meg. Az alapelv az, hogy maradj életben, mi pedig ezt olyan egyszerűen oldottuk meg, ahogy tudtuk.”

A remény elvesztése és az újrakezdés

A mentőcsapatok elindultak a felkutatásukra, ám nem találták meg őket. A film nem sokat mutat az expedícióból, ahogyan a túlélők tragédia utáni életéből sem, azonban tudni lehet, hogy a kutató-mentő repülőgépek, csakúgy, ahogyan a filmben láthatjuk, a katasztrófát követő napokban többször is átrepültek a helyszín felett, még a katasztrófa utáni második napon is tizenegy argentin, chilei és uruguayi repülőgép kereste az eltűnt járatot. A remény, hogy egy mentőcsapat megtalálja, és kiviszi őket az Andokból, a nyolcadik napon foszlott szét, amikor a roncsokban talált táskarádióból megtudták, hogy a hatóságok megszüntették a gép keresését. A túlélők a tizenegyedik napon valóban egy rádión keresztül hallották a hírt, miszerint a keresést ideiglenesen beszüntetik, és ekkor a zsúfolt repülőgéproncs belsejében a kilátástalanság miatt síri csend honolt.

Időközben több lavina is sújtotta a térséget (az egyikben többen életüket vesztették), ami arra ösztökélte a túlélőket, hogy igyekezzenek kiutat találni a halálos fogságból: a csapattagok több expedíciót is szerveztek, amelyek eleinte nem jártak sikerrel. Minden egyes pillanatban, amikor már a lelkünk egy kicsit megnyugodhatna, újabb lavina teríti maga alá az egyre kevesebb reménnyel küzdő túlélőket, újabb baleset éri őket, és közben rohamosan fogy az ételkészletük, ami életben tudja őket tartani.

Először rövidebb, kisebb távú felfedezőutakra mentek, ám mikor már sokadjára nem jártak sikerrel, úgy döntöttek, hogy egy kisebb csapat vág neki a hegyeknek, és addig mennek, míg nem találnak valakit, akinek szólhatnak: vannak túlélők. December 11-én életét veszti az emberhús evését elutasító Numa Turcatti, akinek halála megadja a végső lökést az utolsó expedícióhoz.

A végső expedíció és a megmenekülés

Pont két hónappal a baleset után, december 12-én, egy három főből álló csapat indult útnak, akik a legjobb egészségügyi és fizikai állapotban voltak: Roberto Canessa, Antonio Vizintín és Nando Parrado. Céljuk az volt, hogy Nyugat felé, átkelve az Andokon, segítséget szerezzenek.

December 15-én felértek a kitűzött hegycsúcsra, de nem Chile zöld lankáit látták, hanem további havas hegycsúcsokat. Úgy döntöttek, ketten tovább folytatják az utat, Vizintínt pedig visszaküldték a géptörzshöz, hogy jobban tudjanak takarékoskodni az élelemmel. Antonio Vizintín egy interjúban említette, hogy így - a visszafelé vezető úton - tulajdonképpen ő volt az egyetlen, aki teljesen egyedül volt egy ideig az Andokban. Az igazság az, hogy már az is nagyon nehéz pillanat volt, amikor úgy döntöttek, hogy vissza kellett mennem. „De nem szembesültem azzal igazán, hogy egyedül vagyok és így kell leereszkednem a hegyről, vissza a többiekhez. Tulajdonképpen szerencsések voltunk, hogy nem voltunk tisztában, milyen veszélyeket rejt a hegy. Másrészről abszolút a sorsunkkal és a szerencsénkkel játszottunk. Úgy mondhatnánk, hogy mi voltunk a túlélők oszlopai, az ő túlélési reményük. Ez hatalmas felelősséget rótt ránk. De világos volt egyébként számunkra, hogy ha mi meghalunk, a többiek is meg fogják próbálni elhagyni a helyszínt.”

Nando Parrado és Roberto Canessa tíz napig gyalogoltak Chile felé. December 18-án elérték a hóhatárt, és találtak egy rozsdás konzervdobozt, ami emberi jelenlétre utalt. Másnap legelő teheneket fedeztek fel. Az időjárás javulásával, a tavasz vége felé azonban a két túlélő hegymászó felszerelés nélkül megmászta a 4650 méteres hegycsúcsot, majd ezt követően a valóságban tíz napig gyalogoltak Chile felé, 61 kilométert megtéve, mire segítségre leltek, a hírek pedig az egész világ figyelmét felkeltették.

December 20-án Canessa és Parrado végre segítséget tudtak kérni. Azt ezt megelőző több napig tartó menetelés végképp kimerítette őket, de egyszer csak az egyik folyó túloldalán - amelynek mentén lejjebb ereszkedtek egy völgyben - hegyi pásztorokat láttak, akikkel sikerült felvenniük a kapcsolatot. Nando Parrado és Roberto Canessa (ülve) az őket megtaláló arrieróval (hátasállatot igénybe vevő áruszállító), Sergio Catalánnal találkoztak. A három férfi egy folyópart két oldalán találkozott egymással, s a folyó felett kövekkel átdobott cetlik segítségével kommunikáltak. Egyikük, Sergio Catalán vitte el a hírt a hatóságoknak a túlélőkről.

Két és fél hónappal a baleset után, december 21-én Parradót és Canessát kimentették az Andokból. December 22-én a chilei légierő helikopterei Parradóék segítségével megtalálták a többi túlélőt, akiket szintén kimentettek. A Chilei Légierő három helikoptert biztosított a mentéshez, azonban elsőre csak a túlélők felét tudták elvinni. A repülőn utazó 45 emberből 16-an maradtak életben a több mint két hónapig tartó küzdelem után.

Emlékezés és örökség

Ami szintén nem kapott helyet Juan Antonio Bayona filmjében, az az, hogy az argentin hatóságok az érintettek családjaival együtt úgy döntöttek, a baleset helyszínén egy közös sírba temetik az áldozatok földi maradványait. Az uruguayiak kimentését követően a mentőexpedíció tagjai az elhunytak holttesteit (már ami megmaradt belőlük) a lavinazóna alatt, nagyjából fél kilométerre a becsapódás helyszínétől temették el, s jelölték meg a sírokat keresztekkel. A szállodarom romjai napjainkban a katasztrófa helyszínére igyekvő hegymászók megállóhelyeként funkcionálnak.

Ha a történetet itt befejezzük, mondhatjuk, a tizenhat túlélő számára szerencsés véget ért: megmenekültek a fagy- és éhhaláltól. Ám mindez azt is jelentette, hogy az életük hátralévő részében együtt kell élniük a történtek okozta traumával, és azzal, hogy saját barátaikon követtek el kannibalizmust annak érdekében, hogy megérjék a holnapot. E súlyos teher feldolgozásában segített a csapat tagjainak, hogy nemcsak a katolikus egyház, de a halott társaik családtagjai sem ítélték el őket, és megbocsátottak nekik. Feldolgozni a történteket és továbblépni, folytatni az életüket, amit kettétört a tragédia, nem lehetett könnyű folyamat.

A túlélők sorsa a mentés után is figyelemre méltó:

• Parrado, aki Canessával együtt menetelt át a hegyeken a segítségért, nem fejezte be az egyetemet, rövid ideig autóversenyző, majd televíziós személyiség lett. Ő is motivációs trénerként járta körbe a világot, előadásaiban arról beszélt, hogy milyen érzések, gondolatok tartották benne a lelket a hegyekben.
• Canessa, aki orvostanhallgató volt a szerencsétlenség idején, befejezte az egyetemet, és arra tette fel az életét, hogy gyermekkardiológusként minél több életet megmentsen. Roberto Canessa napjainkban is aktív, a velencei bemutatón feleségeik társaságában vettek részt a legújabb film kapcsán.
• Rodríguez csak tizennyolc éves volt a baleset idején, az Andokban töltötte be a tizenkilencet. Miután hazatért, mezőgazdasági technikusként végzett az uruguayi egyetemen, majd tíz év múlva profilt váltott, és a reklámiparban találta meg a számítását. Ma már saját kommunikációs- és PR cégét irányítja.
• Egy másik túlélő hazatérte után visszatért a dohányiparba, ahol korábban is dolgozott, valamint motivációs előadásaival bejárta Uruguayt. Később újra megnősült, a két házasságából négy lánya és négy fia született.

A katasztrófa emlékére múzeumot rendeztek be Montevideóban.

A történet üzenete és a modern feldolgozások

Juan Antonio Bayona filmje nem válaszolta meg azt, mitől zuhant le a repülő. A spanyol thriller, A hó társadalma, ami annak a tizenhat fiatalnak küzdelmét mutatja be, akik szinte csodával határos módon maradtak életben több mint két hónapon keresztül az Andok fagyos, embertelen körülményei között. Az alkotás Oscar-díjra is jelölt plakátja is jelzi a történet súlyát.

A rendező úgy döntött, hogy a produkcióban nem szerepeltet sztárokat, helyettük olyan uruguayi és argentin színészekkel dolgozott együtt, akik a világon még nem igazán ismertek, így ezzel is elérve azt, hogy a fókusz ne egy-egy szereplőre irányuljon, hanem magára a sokkoló eseményekre. A másik, nagyon ritka döntése, miszerint az alkotásnak nem választott főszereplőt, szintén merész, de szükséges lépésnek tűnt.

Antonio Vizintín szerint, ha ennek a történetnek van valami üzenete, akkor az a következő: „Ez a történet egyrészt a nagy kudarcokról szól, ahol a tanulás és a hibák követték egymást, ahol számos dolgot kipróbáltunk, de rosszul sült el. De minden egyes kudarcunkból tapasztalatot szereztünk, amelyeket felhasználtunk, hogy sikeres legyen a végső expedíció. Két dolog volt alap: az erőfeszítés és a fegyelem. Meghatározó, hogy azokkal, akik ott voltunk, egy csapatként tudtunk együttműködni. Mindenki száz százalékot beleadott, és ez mentett meg minket.”

A túlélők október 13-án a saját klubjukban találkoznak chilei sporttársaikkal, csatlakozva egy rögbimérkőzéshez, amelyet a két klub első osztályú csapatai vívnak majd. A megemlékezésre és a vacsorára eljön Sir Bill Beaumont, a World Rugby, a rögbisport nemzetközi vezető szervezetének elnöke is.

A tragédia krónikája: Részletes idővonal

tags: #foci #csapat #lezuhant #repulovel #es #egymast

Népszerű bejegyzések:

• Alapkövek a jövő bajnokaihoz
• Phjongcshangi jégkorong
• Az Andok csodája
• Amerikai Foci Lázban ég a Kontinens
• Tudjon meg többet a MediaTek chipekről