A Mexikói Nagydíj és a Hermanos Rodríguez pálya ikonikus stadionja
Október közepén rendezik meg a Mexikói Nagydíjat, a Forma 1 egyik legnépszerűbb versenyét. A F1 Mexikói Nagydíj helyszíne Mexikóváros, Mexikó. Ez a helyszín különleges kihívásokat rejt, hiszen a tengerszint feletti magasság és a sima aszfalt egyedi megoldásokat kíván a csapatoktól. A versenyt 2021 óta hivatalosan Mexikóvárosi Nagydíjként rendezik meg, ám a legtöbben továbbra is csak Mexikói Nagydíjként hivatkoznak rá.
A Hermanos Rodríguez versenypálya története és fejlődése
Formálódik a Mexikói Nagydíjnak otthont adó Hermanos Rodriguez versenypálya új külseje. Mexikó korábban 1962 és 1970, majd 1986 és 1992 között látta vendégül a Forma-1 mezőnyét. Az első versenyt 1963-ban rendezték Mexikóban, majd a száguldó cirkusz 2015-ben tért vissza a legendás versenypályára.
A felújítások során, melyek a 2015-ös visszatérés előtt zajlottak, jelentős változások történtek. A képek tanúsága szerint a főváros szélén található létesítményen már javában dolgoztak, amikor a Force India 2015-ös autójának festését is bemutatták Mexikóvárosban.
A pálya egyedülálló kihívásai: a magasság szerepe
Mexikóváros 2200 méteres tengerszint feletti magassága miatt a légnyomás mintegy 20%-kal alacsonyabb, mint a tenger szintjén. Ez különleges kihívást jelent az autók számára, hiszen csökkentett leszorítóerőt eredményez. Mexikóváros tengerszint feletti magassága miatt az autók teljesítménye is csökken, mivel kevesebb aerodinamikai leszorítóerő keletkezik. Ez lehetővé teszi a rendkívül magas végsebességeket, még akkor is, ha a pályakialakítás inkább maximális leszorítóerőt igényel.
A pálya első felében található kemény fékezési zónák igazán nehezek, és az alacsony leszorítóerő miatt a középső szektor is rendkívül trükkös.
Az ikonikus stadion rész és a Peraltada átalakulása
Egy legendás kanyar ugyanakkor áldozatául esett a felújításnak. A legnagyobb újdonságot a híres 180 fokos forduló, a Peraltada eltűnése jelenti, amelynek helyén egy stadionrészt (egy baseball-stadiont) alakítottak ki. A korábbi gyors jobbos forduló helyett itt a versenyzőkre egy sikán vár majd (ld. And out thru grandstand to rejoin track in middle of old peraltada. Emellett már épül a bokszutca és a paddock is.
Az utolsó szektorban, a stadionban található kanyarok lassúnak tűnhetnek, de a tapadás alacsony szintje miatt a versenyzőknek különösen óvatosnak kell lenniük, hogy ne csússzanak a falnak. Az új pálya célegyenese elsőre Monzát idézi. Tom Clarkson beszámolója szerint a szimulációk alapján tempóban is: itt akár 328 km/órára is felgyorsulhatnak majd az autók - s Monza után Mexikóban érhetik majd el a második legnagyobb átlagsebességet a szezon során. Pit lane and start/finish straight. Feels a little like Monza.
Sergio Pérez: Vuelta virtual en el Autódromo Hermanos Rodríguez | GP México Fórmula 1
Versenyinformációk és figyelemre méltó események
A Mexikóváros, Mexikó helyszínen rendezett F1 mexikói nagydíj dátuma: 2025. október 24-25-26. A pálya hossza 4,304 km, a versenytáv 71 kör, összesen 305.354 km. Az F1-es mexikói nagydíj körrekordját Charles Leclerc tartja, aki a Ferrari autójával futotta meg az 1:18.336-os leggyorsabb időt.
Az utolsó futam Nigel Mansell győzelmét hozta, aki williamses csapattársát, Riccardo Patresét, valamint a pályafutása első dobogós helyezését szerző Michael Schumachert (Benetton) előzte meg. A hazai közönség idén valószínűleg csak egy honfitársuknak, Sergio Péreznek szoríthat. A Force India versenyzője már alig várja, hogy pályára lépjen az új helyszínen. „Ez egy óriási pillanat lesz számomra. Nem tudok nem mosolyogni, ha arra gondolok, hogy a hazai közönségem előtt versenyezhetek majd. Akárhová megyek, mindenütt izgatottak az emberek, mindenki azt kérdezi tőlem, hol szálljanak meg, hol kapják a legjobb ételeket.”
A 2025-ös Forma 1 szezonról röviden
A Formula-1 2025-ös szezonja 24 futamból áll, köztük hat sprintversennyel. A szezon márciusban kezdődött Ausztráliában, és decemberben zárul Abu-Dzabiban. Az F1, Forma 1 világbajnokság 2025-ös szezonja bővelkedett jelentős pillanatokban. Még a szezon előtt Lewis Hamilton a Ferrarihoz igazolt, több mint egy évtizednyi Mercedeses versenyzés után. A 2025-ös Forma 1-világbajnokságon az FIA szigorította az első szárnyak hajlékonyságára vonatkozó szabályokat, csökkentve a megengedett elhajlást 15 mm-ről 10 mm-re.
tags: #mexikoi #nagydij #stadion
