A Német Túraautó Bajnokság (DTM): Történelem és modern kihívások
A Német Túraautó Bajnokság (DTM), azaz a Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft a túraautó-versenyzés egyik legnívósabb sorozata, amely gazdag történelmével és folyamatosan fejlődő technológiájával tartja izgalomban a rajongókat. A bajnokság nemcsak Németországban, hanem nemzetközi szinten is hírnevet szerzett magának, köszönhetően a kiélezett küzdelmeknek és a legendás versenyautóknak.
A DTM nemzetközi debütálása és a Hungaroring jelentősége
A nyolcvanas évek végéig a DTM még egy tisztán német bajnokság volt olyan pályákon, mint a Nürburgring, a Hockenheimring és az Avus. Egészen 1988-ig. Amikor a DTM úgy döntött, hogy először lépi át a német határt, akkor nem Monzát, nem Silverstone-t és nem is Zandvoortot választotta. Hanem a Hungaroringet. Ez ma már talán apróságnak tűnik, de akkoriban óriási dolog volt. Ami pedig 1988, az egy emlékezetes év volt a magyar motorsport történetében is.
Az 1988-as Hungaroringi futam: A nyers erő korszaka
A nyolcvanas évek végén a DTM mezőnye maga volt a nyers erő. Az E30-as BMW M3, a Mercedes-Benz 190E 2.3-16 és a brutális, turbós Ford Sierra RS500 Cosworth csatája, amiket addig csak poszteren láttunk, valósággá vált a magyar aszfalton. A 25 ezer néző előtt a Hungaroringen a Mercedes aratott. A nap hőse egyértelműen Johnny Cecotto volt, aki a 190E volánja mögött mindkét futamot megnyerte. A dobogón csapattársa, Kurt Thiim és a Ford-pilóta Klaus Niedzwiedz osztozott vele, felváltva a második és harmadik helyeken.
A technikai szabályok is befolyásolták a kimenetelt: a Sierra Cosworth éppen a magyarországi futam előtt kapott egy új szűkítőt, ami elvette az erejét. Armin Hahne teljesen kiakadt miatta a Hungaroringre, de a bajnoki éllovas Klaus Ludwig járt a legrosszabbul. A BMW-t vezető Markus Oestreich két negyedik hellyel simán átvette a vezetést a bajnokságban, a szezon bajnoki címét végül egyébként Hockenheimben mégis Ludwig húzta be.
Érdemes megjegyezni, hogy ha ma azt mondjuk, hogy Hungaroring, akkor mindenkinek a Formula-1 ugrik be. Persze, 1986-ban volt az első Magyar Nagydíj, a vasfüggöny mögötti első futam, Piquet és Senna legendás csatája, 200 ezer néző előtt, ezt mindenki tudja. 1988-ban már a harmadik Magyar Nagydíjat rendezték a Hungaroringen, így a DTM magyarországi debütálása ebbe a virágzó motorsport-korszakba illeszkedett.
A DTM visszatérése a Hungaroringre és a magyar vonatkozások
Évekkel később, 26 év elteltével, a DTM ismét felkerült a Hungaroring naptárába. Május 30-a és június 1-je között a Hungaroringen csatázott a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye, amely ennyi idő után tért vissza Budapestre. Vasárnap óta a Hungaroringen portyázott a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye: az Audi, a BMW és a Mercedes előbb csak bejáratta az autókat, hétfőn viszont már nagy erőkkel kezdték meg az ismerkedést az új versenyagépekkel, valamint a bajnoki menetrendbe visszatérő aszfaltcsíkkal. Hétvégén a Hungaroringen csatázott a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye, ahol a BMW az Audival és a Mercedesszel nézett farkasszemet.
A magyarországi forduló különlegessége volt, hogy kizárólag a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban készülő Mercedes-Benz CLA négyajtós kupékkal közlekedtek a Német Túraautó Bajnokság (DTM) magyarországi fordulója alkalmából a Mercedes-Benz versenyzői. A futamon lehengerlő győzelmet aratott a Német Túraautó Bajnokság (DTM) hungaroringi futamán a BMW-s Marco Wittmann: a bajor márka pilótája - aki hazánkban sajátította el a versenyzés alapjait - magabiztos vezetéssel szerezte meg idei második elsőségét, amivel visszafoglalta a ponttáblázat vezető pozícióját. Sajnos a Mercedes csapata harmatosan szerepelt a Német Túraautó Bajnokság (DTM) hungaroringi futamának időmérő edzésén. Azonban fontos megjegyezni, hogy az Audi, a Mercedes-Benz és a BMW privát játszóterének számító Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye 2015-ben nem tért vissza a Hungaroringre.
Izgalmas szezonok és bajnokok a DTM-ben
A DTM bukása: Hogyan halt meg Németország legnagyobb autóverseny-sorozata
A Német Túraautó Bajnokság (DTM) folyamatosan hozza az izgalmakat és új tehetségeket emel piedesztálra. Új futamgyőztest és bajnokot is avattak a Német Túraautó bajnokságban (DTM) múlt vasárnap, két fordulóval az évad vége előtt, a Lausitzringen. Az összecsapáson a Mercedes fiatal tehetsége, Pascal Wehrlein szerezte meg a győzelmet, a BMW-s Marco Wittmann pedig 6. helyezésének köszönhetően behozhatatlan előnyre tett szert a ponttáblázaton. Egy másik emlékezetes futamon a pályafutása első győzelmét arató Christian Vietoris révén meglepetésdiadalt aratott a Mercedes a Német Túraautó Bajnokság (DTM) idei második fordulójában, Oscherslebenben, ahol az esőnek köszönhetően igazi káoszt hozott az összecsapás. Miguel Molina, az Audi spanyol versenyzője volt a leggyorsabb a Német Túraautó Bajnokság (DTM) idei második, oscheslebeni fordulójának időmérő edzésén, ám a futamot csak a mezőny végéről kezdhette meg.
A szezon zárófutamai is drámai pillanatokat hoztak. Mattias Ekström vezérletével kiütéses győzelmet aratott az Audi a Német Túraautó Bajnokság (DTM) vasárnapi, hockenheimi évadzáróján, ezzel eldőlt, hogy a BMW-s Marco Wittman egyéni titulusa után a legjobb gyártónak járó trófea a négykarikásokhoz vándorol.
Autófejlesztések és új kezdeményezések
A DTM gyártói, a Mercedes, a BMW és az Audi folyamatosan fejlesztik versenygépeiket, hogy a mezőny élén maradjanak. Múlt hétvégén Moszkvában versenyzett a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye, a sorozat oszlopos tagjának számító Mercedesnél pedig épp az orosz fővárosban tartott futam alkalmával érezték elérkezettnek az időt arra, hogy megmutassák, milyen autóval készülnek a széria 2016-os idényére.
Folytatja a hagyományt a BMW is: a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) 2012-ben bajnoki címet nyerő Bruno Spengler előtt egyedi M3-assal tisztelegtek, addig a tavalyi bajnok Marco Wittmann tiszteletére egy M4-es ínyencséggel rukkoltak elő. A pilóta a napokban vette át a saját példányát Münchenben.
Az Audi sem maradt tétlen, és új kezdeményezésekkel bővíti a motorsport palettáját. Megfizethetőnek ígért márkakupát indít 2015-ben az Audi, ráadásul az új szériában a Győrben gyártott TT pályára szánt változatával csatázhatnak majd a versenyzők. Emellett a sorozat népszerűsége és a versenyzők iránti érdeklődés is magas: nem számít könnyű idényre a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) idén bemutatkozó Vitalij Petrov. Sőt, újabb durvulásra készül a gymkhana-király Ken Block, ráadásul az amerikai fenegyerek ezúttal olyan autóversenyzőket is meghívott, mint például a Német Túraautó Bajnokság (DTM) két ásza, Augusto Farfus és a címvédő Mike Rockenfeller.
tags: #nemet #turaauto #bajnoksag
