Retro Kismotorfecskendő Szerelő Bajnokság: Hagyományok és Versenyszellem
A kismotorfecskendő versenyen az ország mentő tűzvédelmét alkotó szervezetek csapatai versenyszerű keretek között mérhetik össze felkészültségüket egy olyan versenyszámban, melynek hagyományai a tűzoltóságok tekintetében azonosak.
Idén is összemérték tudásukat a hivatásos és önkéntes tűzoltók. Balatongyörökön közel ötszázan álltak rajthoz az Országos Kismotorfecskendőszerelési Bajnokság 7. futamán.
A verseny ideje alatt a térség legnagyobb hagyománnyal rendelkező szüreti rendezvénye, a Soltvadkerti Szüreti Fesztivál zajlott a településen. A IX. Az ország minden részéről és határainkon túlról is érkeztek hivatásos, önkormányzati, létesítményi és önkéntes tűzoltók a bor és a fagylalt fővárosába, hogy az országos verseny idei utolsó fordulóján versengjenek.
A rendezvény különlegessége, hogy a tizenöt éve életre hívott bajnokság szervezőjét is ünnepelték a résztvevők. Nemes István, hivatásos tűzoltóként dolgozott Keszthelyen, ő maga is versenyzett korábban. Tizenöt évvel ezelőtt barátaival együtt életre hívott egy országos megmérettetést, ahol a legkisebb önkéntes tűzoltó egyesületek is összemérhetik tudásukat a legnagyobb hivatásos egységekkel. Az első, próbaként szervezett verseny akkora sikert aratott, hogy azóta évről évre, nyolc helyszínen zajlik az országos bajnokság.
Miután a csapatok megkaptak minden információt kezdetét vette a verseny. Az izgalmas versenyben minden csapat kitartóan szerelt, futott, küzdött.
A modern és a retro versenyszámok egymás melletti pályán zajlottak, felváltva.
A Verseny Kategóriái és Szabályai
A bajnokságban többféle kategória létezik, amelyek megkülönböztetik a használt technikai eszközöket és a csapatok összetételét:
- „Modern” vagy korszerű kategória: A csapat lehet férfi, női vagy vegyes, azonban az általuk használt motor korszerű, azaz Rosenbauer FOX; Ziegler Ultra Power, Ultra Leicht; Metz FP 8/8; Magirus PFPN 10- 1000 stb.
- „Férfi Retro” kategória: A csapatok a T/S 8/8; T/D 8/8; Polonia M 8/8 P05; stb. típusú motorokat használják.
- „Női Retro” kategória: A csapat kizárólag női tagokból áll, és a „Férfi Retro” kategóriához hasonlóan a T/S 8/8; T/D 8/8; Polonia M 8/8 P05; stb. típusú motorokat használják.
Női csapat a "Férfi Retro" kategóriában valamint bármely csapat a Tuning / Sport kategóriában további 5000 Ft / csapat nevezési díj megfizetése esetén indulhat.
Az indulási szándékot a verseny hivatalos weboldalán történő nevezéssel lehet kinyilvánítani a verseny időpontját megelőző 7. napig, de minden verseny szervezőnek jogában áll a nevezési határidőt módosítani, viszont egy tervezett rajtlistát közzé kell tenni a verseny hivatalos honlapján.
A versenyzők időeredményeinek mérésére elektromos időmérő berendezést vagy kézi időmérést lehet használni. A kézi időmérés esetén pályánként 3 időmérőt kell alkalmazni, akik közül az egyik a vezető időmérő.
A gépi időmérés műszaki hibája esetén, amennyiben az a verseny közben romlik el és 10 percen belül a zavar nem hárítható el, az értékelésnél csak a kézzel mért időeredményeket szabad figyelembe venni az adott versenyszámban. Ez esetben az érvényes idő megállapítása a kézi mérés alapján történik.
A feladat végrehajtásához szükséges időt századmásodperces pontossággal kell értékelni.
Amennyiben egy csapat a versenyszámot nem fejezi be, akkor a feladat-végrehajtást érvénytelennek kell tekinteni.
Amennyiben két csapat időeredménye adott kategóriában század pontossággal megegyezik, a két érintett csapat között a helyezés sorsa egy ismételt szimultán szereléssel dől el.
A rajtsorrendet a minden fordulón sorsolás útján fogják meghatározni, természetesen a lehetőségekhez mérten,a rendező előzetes rajtsorrendet készíthet figyelembe véve az adott évben elért eredményeket. A helyi, szervező csapatoké az első rajt időpont, a sorsolás ezért a 2. futamtól kerül kisorsolásra. A felkészülési idő 7 perc.
A fent meghatározott idő alatt kell a versenyzőknek a sportfelszerelésüket a pályán szabályszerűen elhelyezni, és a rajtvonal mögött felsorakozni.
A feladat teljesítése után a visszaszerelést megkezdeni, illetve a felszerelést a pályáról levinni csak a versenyszám vezetőbírójának engedélyével lehet.
Az időmérő bírók jogosultak verseny kezdete után a víztartály kezelésére, azok ellenőrizésére, alaphelyzetbe állítására.
A pálya leírása: 110 m hosszú, pályánként 15-20 m széles területet kell kialakítani és kordon szalaggal körbe keríteni.
A felszerelés részét képezi:
- 1 db kismotorfecskendő, amelyet a versenybizottság minősített.
- RETRO kategória esetében a tuningolás megengedett, azonban ennek során kizárólag retro elemekből lehet ezt megvalósítani. Az adott retro fecskendő a jellemző külső jegyeiben nem változhat.
- Tuning / Sport kategória: a tuning korlátozás nélkül megengedett, a tömlők hossza és átmérője nincs korlátozva de a darabszámúk azonos.
- 1 db bármilyen típusú szűrőkosár.
- 2 db bármilyen típusú, átmérőjű, de legalább 12,5 mm átmérőjű sugárcsővel ellátott lövőkével, hossza max.
- A kismotorfecskendő, az osztó, a sugárcső és a tömlők storz kapcsolóelemekkel vannak ellátva (kivéve a Tuning / Sport kategória, ahol nincs megszabva mindez).
A céltábla mérete: 500 mm széles, 600 mm magas, mely közepén 50 mm nyílás van kiképezve, melyet 20 mm szélességben piros színű kerettel kell ellátni. A céltáblát tartólábakra kell felszerelni úgy, hogy az 50 mm átmérőjű nyílás középpontja a talaj szintjétől 1,6 méterre legyen. A céltábla mögött 15 liter űrtartalmú edényt kell elhelyezni.
Az 1 m3-es víztartályt a dobogótól balra 2,5 m-re, a startvonaltól 9 m-re kell elhelyezni. A rajtvonaltól 100 m-re a pálya teljes szélességében 50 mm széles, feltűnő színű vonalat kell húzni.
A versenyfelszerelések elhelyezése a 2x2 m-es fadobogón tetszés szerint történhet, de a dobogó szélein sem vízszintes, sem függőleges térben nem nyúlhatnak túl, az egymással szembe fordított kapcsolóelemek körmei az ellendarab nyílásába nem helyezhetők be.
A feladat végrehajtásához használt lábbeli készülhet bármilyen anyagból, a talpán 6 mm-nél nagyobb kiemelkedés, mintázat nem lehet.
A motor állapota a rajtnál:
- Modern: alapjáraton járó motor vagy a motor álló helyzetben várja a rajtot követő indítást.
- Retro: alapjáraton járó motor vagy a motor álló helyzetben várja a rajtot követő indítást.
A 10 fős csapatból 7 fő hajtja végre a gyakorlatot. A rajt előtt 7 perc felkészülési idő áll rendelkezésre.
A vezetőbíró jelzésére a csapatoknak a felkészülést be kell fejezni, és a rajthely mögött fel kell állniuk.
A rajthelyzetet úgy kell elfoglalni, hogy a versenyző testének semmilyen részével nem érintheti a rajtvonalat, valamint a rajt és a cél közötti területet.
Az indítóbíró (főbíró) csak úgy adhat jelt az indításra, ha a futam minden résztvevője mozdulatlanul várja a jeladást. Azt, hogy minden rajthoz álló mozdulatlan-e, csakis az indítóbíró bírálhatja el.
Szabálytalan a rajt, ha a csapat a rajtjel elhangzása előtt megkezdi a feladat végrehajtását. Szabálytalan rajt esetén ismételni kell.
Pályánként minimum három bírót kell a feladatra kijelölni.
Időmérők: mérik a rajt és a feladat teljesítése között eltelt időt. A kézi időmérés esetén pályánként mind a két céltábla világító fényjelzése mérvadó.
Versenyélmény és Csapatmunka
A női csapatok is derekasan helytálltak a férfias feladatok teljesítésében, töretlen lendülettel vették az akadályokat.
„Az utóbbi években ezek a csapatok egymást hívják különböző országrészekre vagy történelmi országrészekre. A hétfős csapatok összeszokottan, nagy rutinnal teljesítették a feladatokat, a végső sorrendet pedig a gyorsaság döntötte el.
„Nagyon jó volt, tetszett. Habár egy kicsit elrontottuk az osztónál, elzártam az egyik ágat, amit nem kellett volna. Úgy hogy ez ma egy ilyen 10/8-as futam volt.” - nyilatkozta Kovács-Lenkai Petra.
A Lajosmizséről érkezett egyesület férfi, női és ifjúsági kategóriában is rajthoz állt.
„Egy nagyon fontos dolog, hogy láttátok nagyon sok fiatal van. Ha ebből a sok fiatalból akár csak egy tűzoltó lesz, akkor már nyert azzal mindenki. Nagyon jól élem meg ezt. Ezért érdemes dolgozni. Nem akarom annyiszor elmondani, de ami ma reggel történt. Láttam az arcokat, hogy nem azért tapsolnak, mert kötelező, hanem a szívükből jött.” - fogalmazott Nemes István.
A szombati versenyen közel ötszázan vettek részt. Negyvenhárom csapat állt rajthoz öt kategóriában: modern, retro férfi és női, valamint ifjúsági fiú és lány mezőnyben. A megmérettetésre tíz csapat a határontúlról érkezett, de az ország minden pontjáról is jöttek versenyzők.
A szerelés során a versenycsapatok a valós tűzesetek oltásakor is alkalmazott szerelést hajtják végre. Az időmérő szigorúan csak akkor áll meg, amikor a - tüzet jelképező - céltáblák jelzik a feltételezett tűz eloltását. A feladat teljesítéséhez kell a gyorsaság, a műszaki eszközök biztos kezelésének képessége és az összeszokott csapatmunka is.
Dr. Farkasinszki Lóránt tű. ezredes, a Bács-Kiskun Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazgatója, majd Soltvadkert város polgármestere, Lehoczki Ferenc köszöntötte a megjelenteket.
A köszöntők után Nemes István főbíró - aki a kezdetek óta a bajnokság mozgatórugója - tartotta meg a csapatkapitányoknak a technikai megbeszélést.
ALSÓPÁHOK ÖTE CSAPATÁNAK KISMOTORFECSKENDŐ SZERELÉSE 2013.08.24.BP. RETRO NŐI KATEGÓRIA
Minden csapatnak lehetősége van arra, hogy ha valamilyen versenyszabályzattal ellentétes eseményt/körülményt tapasztal, a szabálytalannak vélt esetet/eseményt mielőbb, a főbíró felé az óvást benyújtó csapat csapatvezetője írásban jelezze. Óvást csak a csapat saját érdekében nyújthat be, más csapat ellen nem, óvásra az esemény/események bekövetkezése után maximum 15 perc áll rendelkezésre. Az óvásnak tartalmaznia kell az esemény/események rövid leírását, az óvást benyújtó csapat csapatvezető olvasható aláírását. A beérkezett panaszt/panaszokat a főbíró, pályabírók megvitatja és a döntést/ítéletet közleményben indokolással együtt kihirdeti az óvás benyújtástól számított 15 percen belül.
tags: #retro #kismotor #szerelo #bajnoksag
