Skoda Octavia: Részletes Információk az Ülésbeállításokról és a Komfortról
A kifutó Octavia még közel hét évvel a bemutatása után sincs sok baja, azonban az új generáció mégis többet ad és ezt szebben is tálalja. Elődei formavilágán belül mozog az új generáció is, de valahogy pengébb nála. A vadonatúj Škoda Octavia nemcsak tágasabb, biztonságosabb, okosabb és takarékosabb lett, de élőben látva a negyedik generáció eleganciája, kisugárzása is hathat az új flottaautót keresőkre.
Belső tér és ergonómia
Beülve a kormány a legmeglepőbb újítás. Van háromküllős is, de a kiállított autókban az új kétküllős volánt láttam, ami nekem tetszett. Valahogy nyugalmat és megállapodottságot áraszt, egyedül a menü léptetésére szolgáló, foncsorozott hatású műanyag tekerentyűk nem nyertek meg benne. Új generációs a digitális műszeregység és ez az első Škoda, amelyhez HUD rendelhető, ami valóban egy szélvédőre vetítő kijelző, mert nem polikarbonát lapra vetít. A központi érintőképernyő nyomkodása közben a kezet meg lehet támasztani a műszerfalon. Döntő előrelépés az elektronikus fokozatválasztó kar az automatikus sebességváltóhoz.
Ülésbeállítások és kényelem
Térkínálat és komfortfunkciók
Magas utasokkal a Combi jobb a bővebb fejtér miatt, a lábaknak rengeteg hely jut. Annál is inkább, mert a lábnak megint bődületesen sok hely jut és van hová lejjebb csúszni, ha közel volna a tető. Felárért hátul is állítható a hőmérséklet, a Superb után az új Škoda Octaviához is rendelhető háromzónás légkondicionáló.
Az első ülések háttámlái és párnái, valamint mindkét hátsó ülés felszerelhető elektromos fűtéssel. Egyetlen megnyomással bekapcsolja a maximális fűtési intenzitást - 3. fokozat. Ezt három égő ellenőrző lámpa jelzi a megfelelő gomb alatt. A gomb további megnyomásai lecsökkentik a fűtési teljesítményt, amíg ki nem kapcsolják.
Az ülések és fejtámlák beállítása
Húzza az A kart a nyíl irányába, és állítsa az ülést a kívánt helyzetbe. Nyomja meg a C kapcsolót az egyik nyíl 5 területén. Fogja meg az első ülés fejtámláját két kézzel oldalt, nyomja meg és tartsa lenyomva a kioldógombot A, és csúsztassa a fejtámlát a kívánt helyzetbe. Két kézzel fogja meg a hátsó ülés fejtámlát oldalt, és húzza fel. A hátsó fejtámla leengedéséhez nyomja meg és tartsa lenyomva a kioldógombot 1 az egyik kezével, majd nyomja le a fejtámlát a másikkal.
Csak a hátsó ülések fejtámlái távolíthatók el. Húzza ki ütközésig a fejtámlát az ülés háttámlájából. Nyomja meg a kioldó gombot az 1. nyíl irányába, miközben max. 5 mm-re nyomja meg a kioldó gombot a 2. lyukban, és vegye le a fejtámlát. Jegyzet: Az első sportülések háttámláiba integrált fejtámlákkal rendelkeznek, magasságuk nem állítható, nem is távolíthatók el.
Memória funkciók
A vezetőülés memória funkciója lehetővé teszi az ülés és a külső visszapillantó tükrök egyedi helyzetének elmentését. Kapcsolja be a gyújtást. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe. Állítsa be mindkét külső visszapillantó tükröt. Nyomja meg a SET (A) gombot. A SET gomb megnyomása után 10 másodpercen belül nyomja meg a kívánt B memóriagombot. Kapcsolja be a gyújtást. Nyomja meg a kívánt B memóriagombot.
A rádiókulcs memóriájában aktiválható a vezetőülés és a külső tükrök helyzetének automatikus memorizálása az autó zárásakor (automatikus memorizálási funkció). Ha ez a funkció be van kapcsolva, a jármű minden bezárásakor a vezetőülés pillanatnyi helyzete és a külső tükrök helyzete az előrehaladáshoz eltárolódik a rádiógomb memóriájában. Nyissa ki az autót a rádiókulccsal. Kapcsolja be a gyújtást. Állítsa a külső tükör helyzetszabályzóját R állásba. Kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. Állítsa be a külső tükör helyzetét az első utasoldalon. Kapcsolja ki a hátrameneti fokozatot. Nyissa ki az autót a rádiókulccsal. Nyomja meg és tartsa lenyomva bármelyik B memóriagombot. Miután az ülést a megfelelő kulcshoz tárolt helyzetbe állította, egyidejűleg nyomja meg a rádiógombot 10 másodpercig. Az automatikus mentés funkció sikeres aktiválását egy adott billentyűnél hangjelzés igazolja. A vezetőülés és a külső tükrök memóriagombban tárolt helyzete nem kerül mentésre a kulcsmemóriában.
A helyes üléshelyzet fontossága
A Skoda közúti biztonságért felelős csoportjának egyik munkatársa öt képen mutatta meg, milyen is a helyesen beállított üléshelyzet. Több oka is van annak, miért nem szerencsés a sofőrülésben „feküdni”. Az egyik, hogy így aligha lehet megfelelően kilátni, a másik, hogy a biztonsági öv nem tudja megfelelően ellátni feladatát. Könnyen előfordulhat az úgynevezett „tengeralattjáró hatás”, ami azt jelenti, hogy a testünk átcsúszik az öv alatt és a nyakunkat fogja szorítani a kritikus pillanatban az öv a legjobban.
Biztonsági öv és lábtartás
A helyes elrendezés az volna, amikor az öv a vállunkon nyugszik, az alsó rész keresztezi a medencénket - nem a hasunkat -, és a sofőr egyenesen ül. Alapvető szabály szerint kellene az ülés hosszirányú beállítását is elvégezni: a lábak ne legyenek teljesen nyújtva akkor sem, amikor a pedálokat teljesen kinyomjuk a padlóig. Ilyenkor is legalább enyhén hajlítva kell maradniuk a lábaknak, különben egy ütközés esetén a csontok a testünkön keresztül keresnek majd utat maguknak, mint egy teleszkópos esernyő, ahol egymásba csúsznak az egyes részek.
Kormánykerék távolsága és fejtámla
Hasonló megfontolás vezérli a kormánykerék távolságának beállítását is. A karunk ne legyen nyújtva, amikor a kormányt fogjuk. A kormánykereket 9 és 3 óránál kell megfogni, mert ez a fogásmód teszi lehetővé a legszélesebb, gyors mozdulatokat. A légzsákrendszer miatt is így kellene fogni a kormány, ugyanis azoknak így lesz a legtöbb szabad helyük, anélkül, hogy a karunk útban lenne. Ugyanilyen fontos a légzsákok miatt, hogy ne legyünk túl közel a kormánykerékhez. Az ideális távolságra van recept: egyenes háttal, mindkét lapockánkkal kényelmesen a háttámlának dőlve tartsuk a karunkat nyújtott helyzetben, a csuklónknak pedig a kormány tetején kell pihennie.
A fejtámla beállításai szintén fontosak. Ha a fejtámla mérete és magassága megengedi, akkor ideális, ha a teteje olyan magasan van, mint a fejtetőnk. Nem számít, ha a fejtámla egy kicsit alacsonyabban van, ha valaki nagyon magas, de a fejtámla teteje soha nem lehet alacsonyabban a fülcimpánknál - tanácsolja a Skoda a szakembere.
How to properly wear your seatbelt
Csomagtér és variálhatóság
Eddig is feneketlen volt, de sikerült még egy kicsit bővíteni a csomagtartón. Öt ajtóval 600 literes, a kombié 640-ről bővíthető 1700 literre. 30 liternyi nőtt a kombi csomagtartója, 640-1700 literes. A támlalehajtás a csomagtér felől működik.
Hátsó ülések lehajtása
Az ülés háttámlájának lehajtásával növelheti a csomagtartó kapacitását. A hátsó ülések háttámláinak lehajtása előtt állítsa be az első ülések helyzetét úgy, hogy azok ne sérüljenek meg a hátsó üléstámlák lehajtásakor (1). A hátsó ülések háttámlái levehetők a csomagtérről és előrehajthatók. A csomagtartó jobb oldalán található egy kar a hátsó üléstámlák jobb és középső részének kinyitásához. A csomagtartó bal oldalán található egy kar a hátsó ülés bal háttámlájának kinyitásához. Húzza a megfelelő kart a nyíl irányába. Tartsa a hátsó külső biztonsági övet C az oldalfal burkolatához. Ezután döntse hátra az ülést, amíg a reteszelő fogantyú A a helyére nem kattan. A biztonsági öveket semmilyen körülmények között sem szabad beszorítani az eredeti helyzetükbe emelt üléstámlák miatt. (1) Ha az első ülések túlságosan hátra vannak állítva, javasoljuk, hogy az üléstámlák lehajtása előtt távolítsa el a hátsó fejtámlákat.
Varioflex rendszer
A Škoda lehetővé teszi, hogy semelyik helyzet se jelentsen problémát, ha extra férőhelyre van szükség. A hátsó ülések akár pár másodperc alatt vízszintes pozícióba hajthatóak, így teremtve rengeteg extra teret, amikor szükség van rá.
Programozható komfortfunkciók
A Skoda Octavia modern autóként számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek gyárilag nem aktívak, vagy amelyek működése testreszabható. Az autóban több vezérlőegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különböző piacra szánják és a felszereltségek is különbözőek lehetnek. A vezérlőegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Fontos megjegyzés: A programozási lehetőségek az autó típusától, évjáratától és felszereltségétől függően eltérhetnek. A nem megfelelő beállítások károsíthatják az autó elektronikáját, ezért javasoljuk, hogy a programozást szakember végezze.
- Ülésfűtés fokozat megjegyzése: Az ülésfűtés (és szellőztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetőség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. Minden típusban aktiválható.
- Ülésfűtés hőmérséklet: Lehetőség van az első és a hátsó üléssor hőmérsékletét függetlenül állítani mind a 3 állásban. Pl. Ha az 1-es fokozatot elől túl melegnek érezzük, akkor azon lehet csökkenteni, míg a hátsó üléssor hőmérsékletét lehet emelni.
- Könnyű beszállás: Ha van memória ülés, akkor bekapcsolható a könnyű beszállás funkció. Beszállásnál hátra tolja az ülést, hogy könnyebb legyen beszállni. Az ajtó becsukása után azonban beáll a megfelelő pozícióba.
- Tükörbillenés tolatáskor: Ha nincs memória funkció az autóban (driver profil választó, memória ülés), akkor tolatáskor egy fix dőlése lesz a jobb oldali tükörnek, hogy a padka jobban látszódjon. Előre indulás után a tükör magától visszabillen. Nem minden típusban aktiválható.
- Panorámatető komfort nyitás: Távirányító gombjaira lehetőség van a komfort nyitást és zárást beprogramozni. Ha van panoráma tető, akkor ez is tud nyílni és zárni. Panorámatető nyitás esetén pedig lehetőség van a teljes nyitásra is.
- Kormány karakterisztika: Ha nincs MODE gomb az autóba, de szeretnénk a kormányzást beállítani, hogy állandóan sportos vagy esetleg komfortos legyen, akkor erre is lehetőség van ezzel a konfigurálással.
- Kessy komfort nyitás/zárás: Ha hosszan hozzá érünk a belső kilincshez, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem működik, akkor bekódolható.
- Távirányító komfort nyitás/zárás: Ha hosszan nyomjuk a távirányító nyitó gombját, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem működik, akkor bekódolható. Ugyanez érvényes az ablak zárásra is.
Biztonsági figyelmeztetések az ülésekkel kapcsolatban
Figyelem! Az első ülések elektromos állítása kikapcsolt gyújtás mellett is működik (beleértve az indítókulcs kivételével is). Ezért ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban. Vezetés közben az üléstámlákat nem szabad túlságosan hátradönteni, mert ez negatívan befolyásolja a biztonsági övek és légzsákok hatékonyságát! Soha ne vegyen be több utast, mint ahány ülőhely van. Minden utasnak megfelelően be kell kapcsolnia a biztonsági övet az ülésén. A gyermekeket speciális utasbiztonsági rendszerekkel kell rögzíteni. Az utasok maximális védelme érdekében az első üléseket és az összes fejtámlát az utasok magasságához kell igazítani, és a biztonsági öveket mindig megfelelően be kell kötni. Ne hordjon az első utasülésen más tárgyakat, mint amelyeket erre a célra szántak (például egy gyerekülés). A vezetőülést csak álló járműnél állítsa be. Egy idő után a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa némi holtjátékot alakíthat ki. Biztonsági okokból a vezetőülés és a rádiókulcs pozíciómemória nem tud tárolni olyan üléshelyzetet, amelyben az üléstámla dőlésszöge az üléspárnához képest meghaladja a 102°-ot.
