Stadionfejlesztések Magyarországon: Beruházások és tervek
Magyarországon az elmúlt évtizedben jelentős stadionépítési és -felújítási hullám zajlott, amely a labdarúgás infrastruktúrájának modernizálását célozta. Ez a beruházássorozat 2014-ben vette kezdetét, és azóta is számos projekt valósult meg országszerte.
Az Évized Stadionépítési Hulláma és Költségei
A felcsúti Pancho Aréna volt az első, amely 2014 áprilisában került átadásra, ezzel megkezdve az új stadionok évtizedét Magyarországon. Ennek finanszírozása még tao-támogatásokból történt, vagyis közpénzből, de nem közvetlenül a költségvetésből.
A 2015-ös költségvetés-tervezetben már 24 stadionprojekt szerepelt, melyek közül több csúszott, néhányat pedig később végleg töröltek, de a többségük a következő években megvalósult. Ha a Nyíregyháza Spartacus új stadionját végre átadják, ez lesz a 27. lezárt stadionprojekt az országban 2014 óta. Az összes ilyen beruházásra durván 600 milliárd forintnyi közpénz ment el ebben a tíz évben - összesít elemzésében a G7.
A Magyar Labdarúgó Szövetség (MLSZ) is részben az infrastruktúrafejlesztésben látta a hazai labdarúgás - és különösen a futballélvonal - problémáinak megoldását. Az elképzelés az volt, hogy az új vagy felújított arénákba többen járnak majd ki, ami számos csatornán növelheti a csapatok bevételét: jegyeladásból, a szponzoroktól, logóval ellátott termékek értékesítéséből és akár a közvetítési jogokból is több folyhat be.
A Nyíregyháza Spartacus Új Otthona
A Nyíregyháza Spartacus FC számára is új stadion épült, melynek átadása már régóta várat magára. Bár a Nyíregyháza Spartacus FC vezetése már korábban azt közölte, hogy az új stadion készen van, mégis Felcsúton játssza következő mérkőzését a csapat.
A projektet az Épkar Zrt. és a Nyír-Wetland Generál Zrt. konzorciuma kivitelezi, a Beruházási Ügynökség feladatait ellátó BMSK Zrt. megbízásából. Ahhoz, hogy a nyíregyházi csapat modern stadionja elkészülhessen, a kivitelező Épkar és Nyír-Wetland először az 1958-ban átadott régi létesítményt bontotta el. Már 2022 szeptemberében is látványos volt az építkezés, a lelátó falait már szinte teljesen felhúzták, és a sportközpont szerkezetépítése is elindulhatott.
A Nemzeti Atlétikai Központban alkalmazott megoldásokhoz hasonlóan, a nyíregyházi stadion építésénél is különleges feladatokat kellett megoldani. A komplexumban már a tetőelemek is a helyükre kerültek, és a látványos munkával kerültek a helyükre a fémszerkezetek.
A stadion szinte teljesen elkészült, a gyepszőnyeg a helyére került, és felszerelték a lelátón a székeket. Kettős öröm: nagy eséllyel az élvonalban és új stadionját felavatva nyithatja a következő szezont a Nyíregyháza Spartacus FC. Az Épkar és a Nyír-Wetland az utolsó simításokat végzi a stadionon. A klub reményei szerint a 2024-25-ös labdarúgó magyar bajnoki szezonnak már az új otthonában vághat neki.
Az Újpest Új Stadionjának Kérdése
Régóta lázban tartja a magyarországi futballrajongókat, hogy hol épülhet meg az Újpest új stadionja. A Sport Forum Hungary 2024 sportszakmai konferencián újabb lépéssel közelebb kerültünk a válaszhoz. A rendezvényen az Újpest FC élén álló Ratatics Péter egy panelbeszélgetésen Kubatov Gáborral, a Ferencvárosi Torna Club elnökével vett részt, és szóba került az Újpest stadionjának kérdése is.
A Döntés és a Helyszín
Miután az újpesti labdarúgócsapat háza táján megjelent a Mol, lehetővé vált az új stadion felhúzása. Az elnök már tavaly nyáron belengette, hogy a közeljövőben új stadiont kaphat az egyesület, mert a Szusza Ferenc Stadion már nem megfelelő, lejárt az „életciklusa”. A pletykák szinte azonnal beindultak, egy ideje már biztosra vették, hogy a volt Tungsram-telep helyén épülhet az új stadion.
Ratatics Péter, az Újpest elnöke elárulta, a MOL-csoport aláírta az előszerződést a telekvásárlásra a Fóti úti volt Tungsram-telep kapcsán. Ratatics a Fóti úton található egykori Tungsram-telephely mellett tette le a voksát, hiszen az az Újpest utánpótlásbázisának tőszomszédságában található.
A kormányhatározat nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházássá nyilvánította az Újpest FC új stadionjának megépítését. A határozat szerint a beruházás helyszíne a Fóti út 141. szám alatti, korábban a Tungsram gyártelepeként ismert, mintegy 19 hektáros terület, ahol a MOL-csoport új sportkomplexumot és stadiont kíván létrehozni. A döntéssel a stadionépítés a kormányzati szándék szerint felgyorsulhat, és már a következő hónapokban megkezdődhet az előkészítés.
Az Új Stadion Indokai és Tervei
Ratatics Péter kiemelte, hogy a Szusza Ferenc Stadion 103 éve az otthonuk. Azonban ezalatt a több mint egy évszázad alatt a Szusza Ferenc Stadion elérte fejleszthetőségének határait, így, ha meg akarnak felelni a XXI. század elvárásainak, teljesen új stadiont kell építeniük. Szurkolóktól érkező információk szerint többek között állandó problémát jelent a Megyeri temető irányába néző oldal csúszása, süllyedése. Emellett korlátozza a használhatóságot, hogy több modern igénynek, így például a szponzorok és kiemelt partnerek számára értékesíthető Skyboxok terén is igen korlátozottak a lehetőségek. Ez az a szempont, ami miatt a jelenlegi helyszínen történő új stadion felhúzása kiesett a pakliból. A klub hivatalos kommunikációja szerint a létesítmény 90 fokos elforgatásához ugyanis a Megyeri úton található birkózó- és ökölvívócsarnokhoz, a dzsúdószakosztály terméhez és az UTE hokisai által használt jégcsarnokhoz is hozzá kellett volna nyúlni. Itt érdemes megjegyezni, noha a névazonosság zavaró lehet, az UTE és az Újpest FC közel sem azonos, az egykori anyaegyesület ma már csak töredéktulajdonnal rendelkezik a labdarúgócsapatot üzemeltető cégben, így az egyesületnek és a klubnak nincs is közvetlen ráhatása a másik tulajdonában álló területekre.
Az új létesítmény 18 ezer férőhelyes lesz, a tervek szerint pedig később akár 22 ezresre is bővíthető. „Ez a helyszín sokkal könnyebben elérhető tömegközlekedéssel, és közvetlenül az utánpótlásbázisunk mellett van. Ott nem csak egy stadiont, hanem egy egész sportparkot vízionálunk magunk előtt, ami az egész kerületnek az előnyére válna” - mondta Ratatics. Céljuk, hogy a megvalósuló fejlesztések ne csupán sportparkként, hanem a városrész közösségi életének új központjaként is szolgáljanak. Előbbi esetben a mintegy 18 ezer székkel tervezett stadion mellett a mostani Újpesti Haladás-sporttelepen épülne új edzőközpont az NB I-es csapat játékosainak. Míg a Szilágyi út, így Rákospalota-Újpest vasútállomás irányába egy új kereskedelmi központot húznának fel. A klubot kiszolgáló létesítmények (irodaház, konditerem, szurkolói shop stb.) mellett pedig egy egészségügyi-logisztikai központot is létrehoznának. Utóbbival a Mol célja egyértelmű: a csapat igényeinek kiszolgálása mellett profitot is termelnének, megnyitva azt a fizetőképes lakosságnak és más élsportolóknak.
Közösségi Egyeztetés és Aggodalmak
Noha a kerületi lakosság egy része aggodalmának adott hangot, Újpesten új stadion épül a hússzoros magyar bajnoknak. A lila-fehérek 2025-2026-os bajnoki szezonját is felvezető programsorozat egyik fő témáját az új stadion szolgáltatta, melynek terveit hétfő este mutatták be az érdeklődőknek.
A Fóti úti helyszín kijelölése ugyanakkor már korábban is jelentős vitát váltott ki. A környező kertvárosi lakóövezetben élők egy része attól tart, hogy a stadion működése - különösen a meccsnapokon - komoly forgalmi, zaj- és fényterheléssel jár majd, valamint csökkenhet az ingatlanok értéke. A fórumon főleg azok adtak hangot aggodalmuknak, akik a fejlesztési terület közvetlen szomszédságában élnek. Az aggodalmak között nemcsak a meccsnapok forgalomnövekedése és várható zaja, hanem a hétköznapi együttélés esetleges kihívásai is megfogalmazódtak.
Ratatics ezzel kapcsolatban is igyekezett megnyugtató válaszokkal szolgálni, a projekt részeként ugyanis mintegy 500 beállós mélygarázs, valamint a felszínen további 2000 új vagy megújuló parkolóhely kialakítását tervezik. Ezek egy része P+R parkolóként működhetne a hétköznapokban a fejlesztési terület vasútállomás irányába eső részén. Jelezte, egyeztettek a MÁV-val és a BKK/BKV-párossal a helyi tömegközlekedési lehetőségek fejlesztéséről, esetleges átszervezéséről, mellyel meggyőződése, hogy a lakosok is jól járnának. Arról, hogy meccsnapokon sűrűbben járjanak a villamosok, induljon egy-egy mentesítő vonat, vagy legalább pluszvagonok kerüljenek a Nyugati Pályaudvartól, így a belvárostól Újpest felé induló szerelvényekhez, egy dolog egyeztetni, egy egészen másik meghatározni a jelenleg is a környéken járó buszok útvonalát - ha egyáltalán változtatni kell egyiken-másikon.
Ratatics azt hangsúlyozta, a környező lakók szempontjából nincs jelentős különbség, hogy 15, 18, vagy épp 22 ezres stadion épül: a kivitelezés hosszát, sem az építkezéssel járó várható zaj és por mennyiségét döntően nem befolyásolja, hiszen jelentős részt előre elkészített elemek összeszereléséből, bedaruzásából áll egy stadionépítési projekt. A lakosok az állítólag az önkormányzaton keresztül megkapott információra hivatkozva óránként 5000 fős, a klub 8000 fős szállítókapacitásról számolt be. Meccsnapokon ezt biztosan bővíteni kell, a futballklubnál úgy számolnak, tíz-tizenkét ezer nézőt is vonzhatnak átlagban a bajnokik a költözés utáni közvetlen időszakban - ez a szám pedig sikeres szereplés esetén csak tovább nő.
A Mol részéről a környéken lévő telkek értékét egyértelműen növelő részletként igyekeztek kiemelni a jelenlegi talajszennyezettség megszüntetését. A kérdés már csak a hogyan. Fonyódi Mariann, az MCXVI iroda városépítésze tette hozzá, a tervek előkészítésénél kiemelt szempont volt, hogy a meccsnapi forgalomból a lehető legtöbbet tereljék el a lakóövezetből. Felmérések alapján pedig biztos abban, hogy a lokalizáció nagy előnyeként emlegetett már most is létező kötöttpályás megközelítési lehetőséget használná a szurkolók többsége. A terv az - amennyiben a nagyobb fejlesztési területtel tudnak dolgozni -, hogy a Rákospalota-Újpest vasútállomáshoz közelebbi ponton, de már a telken bőven belül hoznak létre egy olyan csomópontot, teret, ahol összegyűlhetnek az érkező szurkolók, és innen vezetnék tovább két fő útvonalon keresztül a stadion felé őket.
Fontosnak tartják a kerületi önkormányzattal való partnerséget is, hiszen a sportpark csak az önkormányzati telkek bevonásával valósulhat meg. A klubvezető hangsúlyozta, nem akarnak egyedül döntést hozni a közösséget érintő kérdésekről. Ugyanígy fontosnak tartják a lakók és szurkolók véleményét is, ezért 2025-ben további egyeztetéseket terveznek.
Kasza László, az Újpesti Haladás klubelnöke kért szót, akinek klubja mintegy 150 utánpótláskorú gyermeket nevel. Elmondta, hogy egyelőre nem kaptak hivatalos tájékoztatást arról, miért van szükség a területükre, és azért cserébe milyen kompenzációt remélhetnek. Az Újpest elnöke elismerte ezt a hiányosságot, egyúttal örömtelinek nevezte, hogy végre személyesen is találkoztak a felek.
További Jelentős Stadionprojektek
Nemzeti Atlétikai Központ
Az elmúlt évtizedek egyik legnagyobb építési projektje a Nemzeti Atlétikai Központ volt, melynek generálkivitelezésében a ZÁÉV Zrt. és a Magyar Építő Zrt. vett részt. A stadion építése gőzerővel folyt már 2020 decemberében, és a vasbetonszerkezet építési munkái 2021 januárjában elindultak. A központ tetőfedéséhez olyan kábelmembrán-szerkezetet alkalmaztak, amely egyedi és sajátos Magyarországon, ezzel világszínvonalú stadiont alkotva.
Az atlétikai világbajnokság budapesti helyszíne 2023 augusztusában nyitotta meg kapuit, és immár a technikai bemutatón is túl van. A nemzetközi szövetség elnöke avatta fel az atlétikai vb futópályáját, mely a ZÁÉV és a Magyar Építő generálkivitelezésében elkészült. A létesítményt a BMSK Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt. beruházásában hozták létre.
Bozsik Aréna és Puskás Aréna
A Bozsik Aréna, a Honvéd új otthona, 2021 júliusában került felavatásra egy barátságos döntetlennel. A stadionprojekt mérföldkőhöz érkezett már 2020 áprilisában, melynek kivitelezéséért a West Hungária Bau és a Pharos '95 alkotta konzorcium felelt. Az ívelt homlokzat és a vasúti híd egyaránt különleges kihívást jelentett. „Az ellenfeleknek pokol, a Honvédnak otthon” - fogalmazták meg. A Puskás Aréna is elnyerte az „Év Arénája” címet 2020 márciusában, minden második voks a magyarok nemzeti stadionjára érkezett a világ minden tájáról.
Egyéb Fejlesztések
- Egri városi stadion: Új főépületet és új lelátót kap, alkalmas lesz NB II-es mérkőzések lebonyolítására is.
- Fradi fellegvára: Az Üllői úti sportlétesítményben elvégzik a kamerarendszer átépítését, a beléptető és fizetési rendszer, valamint a pálya- és showvilágítás kiépítését.
tags: #uj #stadion #epitesek #magyarorszagon
