A Malév Sport Club röplabda szakosztályának története
A magyar polgári repülés története a XX. század elejéig nyúlik vissza. Fejlődését a történelmi események és a repülés folyamatos innovációja alakította. A második világháborút követően a polgári repülést csak szovjet segítséggel tudták újraéleszteni. Az állami vállalat Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság, vagyis Maszovlet néven alakult meg, és az utasok légi közlekedésért felelt.
A Maszovlet hivatalosan 1946-ban szállított először utasokat. Az elsődleges cél a légiposta szállítása, a belföldi utasforgalom és a baráti országok közötti kereskedelmi kapcsolatok elősegítése volt. Eközben az infrastruktúra is folyamatosan fejlődött, megalapozva ezzel a későbbi sportélet kibontakozását.
A Maszovlet Sportkör megalakulása és első szakosztályai
A légitársasággal párhuzamosan a dolgozók közösségi és szabadidős igényeit kielégítendő jött létre a „Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. Sportegyesülete” (Maszovlet Sportkör). Ez az egyesület 1946 végén alakult meg e néven, melyet hivatalosan 1947-ben jegyeztek be. Az egyesület főként a repülésben foglalkoztatottak sportköre volt, kezdetben a reptéri dolgozók szabadidősport-igényeinek kielégítése végett. A csapatok üzemi bajnokságokon mérték össze erejüket, tudásukat. A sportkör gyorsan növekedett, és 1949-ben már megalakult a sakk-, az asztalitenisz- és a labdarúgó szakosztály is.
A Malév és a sportegyesület fejlődése
A gazdasági fellendülést követően a szovjet-magyar állami vegyesvállalatok sorra átalakultak teljes mértékben magyar tulajdonúakká. Ennek eredményeként 1954-ben létrejött a jogutód, a Malév. A Ferihegyi repülőtér egyre több munkavállalót kezdett foglalkoztatni, így a sportkör taglétszáma is folyamatosan emelkedett. A folyamatos fejlesztések hatására újabb szakosztályok alakultak meg a sportkörön belül. A ma már az egyesület elnökének emlékét őrző Vilmos Endre Sportcentrum hivatalosan 1963-ban került a légitársaság kezelésébe, biztosítva ezzel a sportolók számára a megfelelő infrastruktúrát.
Az új szakosztályok között helyenként az országban is egyedülálló sportágak is megjelentek. 1960-ban jött létre a természetjáró szakosztály, amely tíz évvel később túraevező szakosztállyal egészült ki. Később, 1963-ban az íjász-, 1980-ban pedig a testépítő szakosztállyal bővült az egyesület, bizonyítva a sportkör sokszínűségét és dinamikus fejlődését.
A röplabda szakosztály kialakulása és sikerei
A szabadidősport mellett egyre nagyobb figyelmet kapott a versenysport is. Olyan sportolók érkeztek az egyesülethez, akik munkavégzés céljából sportoltak, ezzel erősítve a versenysportágakban való szereplést. A röplabda szakosztály az EMTK feloszlott csapatából alakult újjá, ezzel friss erőket és tapasztalatokat hozva a Malév SC-be. Ezzel egy időben, a KISTEX megszűnését követően alakult meg a női-és a férfi kézilabda szakosztály, az asztalitenisz szakosztály pedig az ATEV SC-vel egyesülve jött létre.
Az ideérkező sportolók munkát kaptak a repülőtéren, azonban az egyesület, ezáltal a Malév, korlátozottan tudta pénzzel támogatni a sportolókat. Emiatt több szakosztály az alacsonyabb osztályokban szerepelt. A kisebb költségvetésű és munka mellett űzhető sportok, mint az asztalitenisz vagy a röplabda azonban stabilan az első osztályban szerepeltek, illetve győzedelmeskedtek, ami rendkívüli elkötelezettségről és tehetségről tanúskodott.
Más kiemelkedő szakosztályok a Malév SC történetében
A Malév SC történetében a röplabda mellett számos más sportág is jelentős szerepet játszott. Különösen említésre méltó a gokart szakosztály, amelynek köszönhetően a hazai gokartélet első eseménye a Ferihegyi repülőtéren került megrendezésre. 1961-ben osztrák és lengyel versenyzők köröztek a 450 méteres pályán. A sportág hamar nagy népszerűségre tett szert, mivel a technikai sportokhoz képest a költségek jóval alacsonyabbak voltak. A járműveket motorkerékpár- vagy fűnyírómotor hajtotta.
A Malév SC sportolói - akik a reptéren dolgozó mérnökökből, szerelőkből és műszerészekből kerültek ki - a gokart vázát alkatrészekből hegesztették össze, a kerekeket pedig kis sportrepülőgépektől kölcsönözték. A pálya kialakításának és verseny rendezésének költségei is alacsonyabbak voltak, mint a nagyobb kategóriájú autósportoké. Az ország első versenyét is a Malév SC bonyolította le, a Népligetben. Később Esztergomban és a reptéren is rendeztek futamokat. A légitársaság sok anyagi és utazásbeli segítséget nyújtott a versenyzőknek, de a szakosztály tagjai munka mellett hódoltak szenvedélyüknek.
A Sport Club nevének és struktúrájának változása
Eközben a Malévnél is folyamatos átszervezésekre került sor: megalakult a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI). Ennek hatására a sportegyesület neve is többször változott a történelem során, tükrözve a vállalat és a környezet átalakulását:
| Időszak | Sport Club neve |
|---|---|
| 1946-1954 | Maszovlet Sportkör |
| 1954-1995 | Malév Sport Club |
| 1995-2004 | LRI-Malév Sport Club |
| 2004-napjainkig | Malév-Budapest Airport HungaroControl Sport Club |
1995-ben a klub LRI-Malév Sport Club néven működött tovább. 2004-ben egy újabb átszervezést követően a Malév SC, teljes nevén Malév-Budapest Airport HungaroControl Sport Club szerepelt. Habár a magyar légi közlekedési társaság megszűnt, a viharos időket túlélő Malév SC név tovább él. Az egyesület meghatározó elnökéről elnevezett sporttelepen jelenleg is öt sportágban zajlik a felkészülés a hazai és nemzetközi megmérettetésekre, hűen őrizve a gazdag sportmúltat és biztosítva a jövő tehetségeinek fejlődését.
tags: #malev #sport #szakosztalyok #roplabda
