Manchester United: Az 1958-as müncheni légikatasztrófa és a klub újjászületése
A Manchester United történelmében 1958. február 6-a a legszomorúbb nap. Ezen a hideg, jeges és szeles napon történt Münchenben az a repülőgép-szerencsétlenség, amely kitörölhetetlen része lett a klub történetének. A tragédia előtt a Manchester United, ismertebb nevén a "Busby-bébik", a futballvilág egyik legígéretesebb csapata volt, fényes jövő elé nézett. A szerencsétlenség következtében huszonhárman vesztették életüket, köztük nyolc labdarúgó, de a klub a legsötétebb órákon át is képes volt az újjászületésre.
A Busby-bébik felemelkedése: Egy ígéretes generáció
A fiatal tehetségekre épülő Manchester Unitedet az 1950-es években Busby-bébiként emlegették, és a csapat már ekkor egyértelműen a legnagyobb sikerek felé tartott. Busby-bébik néven emlegették a fiatal játékosokból álló Manchester Unitedet, amely az 1950-es években komoly babérokra tört, Európa, sőt világ egyik legkitűnőbb tizenegyévé formálódott. A később lovaggá ütött Matt Busby és tanítványai 1957-ben a Bajnokcsapatok Európa-kupájában (BEK, a Bajnokok Ligája elődje) elődöntőig meneteltek, ahol csak a későbbi győztes Real Madrid tudta legyőzni őket.
A manchesteri fiatalokban rejlő kivételes potenciált jól mutatja, hogy az adott idényben a BEK góllövőlistájának első két helyén is United-játékos végzett: Dennis Viollet és Tommy Taylor egyaránt több találatot szerzett, mint a Real Madrid ikonja, Alfredo Di Stéfano. 1958-ban így minden esély megvolt a továbblépésre, és a Busby-bébik szépen meneteltek ismét a legrangosabb európai sorozatban, amelynek negyeddöntőjében a Crvena Zvezdát múlták felül 5-4-es összesítéssel. A BEK-negyeddöntő első mérkőzését a Manchester United 2-1-re nyerte a Crvena Zvezdával szemben, majd a belgrádi visszavágó szünetében 3-0-ra vezetett, de a jugoszláv csapat a második félidőben egyenlített, a végeredmény (3-3) Bora Kostic szabadrúgásgóljával alakult ki a 88. percben.
A müncheni légikatasztrófa - 1958. február 6.
Hatvanöt esztendeje, 1958. február 6-án zuhant a müncheni kifutópálya betonjára az a repülőgép, amely a Manchester United küldöttségével tartott hazafelé a Crvena Zvezda elleni BEK-negyeddöntő visszavágója után. A csapat a Crvena zvezda elleni BEK-mérkőzésről tartott hazafelé, amikor a repülőgép Münchenben üzemanyag-felvétel céljából leszállt. A British-European-Airways-Flug 609-es számú gépe Münchenben üzemanyagért állt meg, de ismét már nem emelkedett a levegőbe.
A repülő rossz időjárási körülmények között próbálkozott az út folytatásával, de az első és a második kísérletet is félbe kellett szakítani. Két sikertelen felszállási kísérlet után a jeges futópályáról harmadszor is megpróbálkozott elrugaszkodni a gép legénysége, ám 16 óra 3 perckor a 200 km/órás sebességre felgyorsult repülőgép irányíthatatlanná vált, és felszállás nélkül a repülőtér közelében lévő épületnek csapódott. A gép kettészakadt, kigyulladt.
A légitársaság hivatalos közleménye és egy túlélő beszámolója
A BEA légitársaság hivatalos közleményt adott ki a tragédia kapcsán:
„A repülőgép Belgrádból érkezett Münchenbe, ahol üzemanyagot vett fel, majd a kifutópályára gördült, és két kísérletet tett a startra. A gép kapitánya azonban nem volt elégedett a motorok teljesítményével, ezért visszafordult, és érintkezésbe lépett a repülőmérnökökkel. Arra a megállapításra jutottak, hogy a motorok kifogástalanul működnek. Erre a gép ismét kigördült a betonpályára, és elindult. Nem vagyunk biztosak benne, hogy egyáltalán felemelkedett-e a levegőbe, csak azt tudjuk, hogy bal szárnya a kifutópályán túl, attól nagyjából száz méternyire egy háznak ütődött.”
Egy túlélő így emlékezett vissza a tragédia pillanataira:
„Amint a gép a bérháknak ütközött, kirepültem a törzs oldalán keletkezett hatalmas léken, és vagy száz méternyire a roncstól értem földet az ülésemmel együtt. Elvesztettem az eszméletemet, s amikor magamhoz tértem, még mindig beszíjazva ültem a székemen. Kábultan, szédelegve, ám szinte karcolás nélkül.”
Légi katasztrófa kivizsgálása S11E05 A müncheni légikatasztrófa
Az áldozatok és a túlélők
A fedélzeten tartózkodó 44 utas közül huszonegyen azonnal életüket vesztették, összesen huszonhárom ember vesztette életét. A katasztrófa következtében a csapat nyolc labdarúgója hunyt el.
Elhunyt játékosok
Hét játékos - Geoff Bent, Roger Byrne, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor, Liam Whelan - azonnal életét vesztette, míg a huszonegy éves Duncan Edwards, az angol válogatott legnagyobb reménységeinek egyike február 21-én halt bele sérüléseibe.
| Név | Életkor | Poszt | Mérkőzések száma | Gólok száma |
|---|---|---|---|---|
| Roger Byrne | 28 éves | Védő | 245 | 17 |
| Eddie Colman | 21 éves | Szélső | 85 | 1 |
| Duncan Edwards | 21 éves | Csatár | 151 | 20 |
| Mark Jones | 24 éves | Védő | 103 | 1 |
| David Pegg | 22 éves | Szélső | 127 | 24 |
| Tommy Taylor | 26 éves | Csatár | 166 | 112 |
| Liam Whelan | 22 éves | Csatár | 79 | 43 |
| Geoffrey Bent | 25 éves | Védő | 12 | 0 |
Egyéb áldozatok
- Nyolc újságíró is elhunyt a szerencsétlenségben: Alf Clarke, Tom Jackson, Don Davies, George Fellows, Archie Ledbrook, Eric Thompson, Henry Rose és Frank Swift, aki korábban a Manchester City játékosa volt.
- A repülőgép kapitánya, Kenneth Rayment néhány héttel később vesztette életét sérülései miatt.
- A gép kapitánya is a halottak között szerepelt, akárcsak Sir Matt barátja, Willie Satinoff.
- Tom Curry és Bert Whalley, stábtagok, a becsapódáskor életüket vesztették.
A csodával határos túlélők
Azonban a csodával határos módon többen is túlélték a katasztrófát, többek között a csapat menedzsere, a később lovaggá ütött Matt Busby. Busby életéért 72 napig küzdöttek az orvosok, kétszer is feladták neki az utolsó kenetet. Szintén a túlélők közé tartozott Bobby Charlton is, aki egészen 1973-ig szolgálta a Manchester Unitedet. A megmenekült labdarúgók közül hatan játszottak 1958. február elsején, az Arsenal elleni bajnoki meccsen, amelyet a korabeli brit sajtó „minden idők legjobb mérkőzésének” nevezett.
Újjáépítés és a dicsőséges visszatérés
A tragédia kitörölhetetlen része lett a Manchester United történelmének, ahogyan az is, hogy Sir Matt Busby súlyos sérüléseiből felépülve újjáépítette a klubot. A müncheni katasztrófa ellenére az MU pályára lépett tizenhárom nappal később a Sheffield Wednesday ellen az FA-kupa ötödik fordulójában. A klub nem maradt sokáig távol a futballtól, február 19-én már pályára lépett az FA Kupában a Sheffield Wednesday ellen, és egészen a döntőig menetelt. Ezen a meccsen a műsorfüzetben üresen maradt az összeállítás rublikája, a helyszínen írhatták be a tizenegy játékos nevét.
A csodát, a csapat viszonylag gyors talpra állását nagyrészt Jimmy Murphy munkájának köszönhették. Neki napok alatt kellett csapatot csinálnia. Később a gárda a BEK-ben az Old Traffordon 2-1-re legyőzte az AC Milant a negyeddöntő első mérkőzésén, azonban Olaszországban 4-0-s vereséget szenvedett, így búcsúzott a sorozattól. Azonban a szakember Matt Busby felépült, és irányításával a klub nemcsak túlélte a tragikus eseményt, hanem tíz évvel később BEK-győzelemre vezette a csapatot.
Matt Busby vezérletével a Manchester United kilábalt a tragédia okozta hatalmas sokkból, és a sokéves kemény munka eredményeként 1968-ban első angol csapatként elhódította a Bajnokcsapatok Európa-kupáját. Az akkori döntőben duplázó Sir Bobby Charlton, a tíz évvel korábbi baleset egyik túlélője első angol játékosként emelte a magasba a trófeát. A katasztrófa után Manchesterben méltó emléket állítottak az elhunyt játékosoknak, és a tragédia emléke örökké élni fog a klub és szurkolói szívében.
tags: #manchester #united #katasztrofa #1958
