A Manchester United müncheni légikatasztrófája: a Busby Bébik tragédiája
A legsötétebb nap: 1958. Ez a nap a legsötétebb nap lett a United történelmében. Busby-bébik néven emlegették a fiatal játékosokból álló Manchester Unitedet, amely az 1950-es években komoly babérokra tört. A később lovaggá ütött Matt Busby és tanítványai 1957-ben a Bajnokcsapatok Európa-kupájában (BEK, a Bajnokok Ligája elődje) elődöntőig meneteltek, ahol csak a későbbi győztes Real Madrid tudta legyőzni őket.
Az 1957/58-as BEK kiírásban az ír Shamrock Rovers, és a csehszlovák Dukla Praha kiverése után, a jugoszláv Crvena zvezda várt rájuk a negyeddöntőben. Az Old Traffordon rendezett első összecsapáson Tasić góljával a belgrádiak szereztek vezetést. A második félidőben aztán megrázták magukat a házigazdák, és Bobby Charlton valamint Colman góljaival megfordították az eredményt. Egy gólos előnnyel utazhattak tehát Belgrádba, az 1958. február 5-i visszavágóra. Az angolok fél óra alatt gyakorlatilag el is döntötték a továbbjutást. A 31. percben Viollet és Charlton két góljával már 3:0-ra vezettek. A csapat a Crvena zvezda elleni BEK-mérkőzésről tartott hazafelé, amikor a repülőgép Münchenben üzemanyag-felvétel céljából leszállt.
A végzetes müncheni megálló
Münchenben megálltak feltankolni. Az üzemanyag-felvételre azért volt szükség, mert a United játékosa, Johnny Berry elhagyta az útlevelét, így a gép egyórás késéssel tudott csak felszállni Belgrádból, a várakozás alatt pedig fogyni kezdett a kerozin. A British-European-Airways-Flug 609-es számú gépe Münchenben üzemanyagért állt meg, de ismét már nem emelkedett a levegőbe.
Az üzemanyagvétel után első alkalommal nem sikerült felszállni, mert a pilóta észlelte, hogy a nyomásmérő furcsán ingadozik, illetve a motor is zörgő hangot adott ki gyorsítás közben. Rövid szünet után újra megpróbáltak felszállni, de mivel ugyanezeket a hibákat érzékelték, az utasokat leszállították a gépről. Úgy tűnt, a hazaút erre a napra meghiúsul. Duncan Edwards emiatt hazatáviratozott, hogy minden járatot töröltek, csak holnap érkezik.
A februári időjárásnak megfelelően elég sok hó esett, a gép pilótája azonban úgy döntött, mégis megpróbálja hazavinni a gépet. Úgy kalkulált, hogy a hosszú kifutópályán lassabb gázadással is elég ideje marad a gépnek felgyorsulnia. 1958. február 6-án, 15:02 perckor harmadszorra is megpróbáltak elrepülni. A téli fagyos időben a gép szárnyai eljegesedtek, használatra alkalmatlanná váltak. A latyakos pályán azonban a gép nem tudott kellő sebességre gyorsulni, megcsúszott és a pálya végén lévő családi házba csapódott. A harmadik próbálkozás után a gép lezuhant. Az Elizabethan 609-es a levegőbe emelkedett, de nem tudott repülni, visszazuhant a kifutópályára, és kettétört. A gép kettészakadt, kigyulladt.
Légi katasztrófa kivizsgálása S11E05 A müncheni légikatasztrófa
Az áldozatok és a túlélők
A katasztrófának 23 halálos áldozata volt. A fedélzeten tartózkodó 44 utas közül huszonegyen azonnal életüket vesztették. A tragédiának huszonhárom áldozata volt, huszan haltak meg azonnal a balesetben, három sérültön a korházi kezelés nem tudott segíteni.
A halálos áldozatok
A balesetben nyolc újságíró is életét vesztette: Alf Clarke, Tom Jackson, Don Davies, George Fellows, Archie Ledbrook, Eric Thompson, Henry Rose és Frank Swift, aki korábban a Manchester City játékosa volt. Meghalt nyolc, a csapatot kísérő újságíró, köztük a korábbi válogatott kapus, Frank Swift. Az áldozatok között volt az akkori angol bajnokcsapat hét játékosa, Roger Byrne, Geoff Bent, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor és Liam Whelan, Walter Crickmer klubtitkár és két edző, Tom Curry és Bert Whalley.
Hét játékos - Geoff Bent, Roger Byrne, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor, Liam Whelan - azonnal életét vesztette, míg a huszonegy éves Duncan Edwards, az angol válogatott legnagyobb reménységeinek egyike február 21-én, 15 nappal a katasztrófa után, a kórházban hunyt el. A kor egyik legjobb futballistája, a legkiválóbb angol középfedezet, Duncan Edwards 15 nappal a baleset után távozott közülünk. Édesanyja és édesapja elutaztak hozzá a müncheni kórházba, ott voltak a 21 éves fiuk halálakor. A gép kapitánya, Kenneth Rayment néhány héttel később vesztette életét sérülései miatt. Akadt magyar áldozata is a tragédiának, Miklós Béla Pál túraszervező és felesége.
| Kategória | Név | Státusz |
|---|---|---|
| Játékosok | Geoff Bent | Elhunyt a balesetben |
| Roger Byrne | Elhunyt a balesetben | |
| Eddie Colman | Elhunyt a balesetben | |
| Mark Jones | Elhunyt a balesetben | |
| David Pegg | Elhunyt a balesetben | |
| Tommy Taylor | Elhunyt a balesetben | |
| Liam Whelan | Elhunyt a balesetben | |
| Duncan Edwards | Elhunyt 15 nappal később | |
| Klubszemélyzet | Walter Crickmer | Klubtitkár |
| Tom Curry | Edző | |
| Bert Whalley | Edző | |
| Willie Satinoff | Sir Matt barátja | |
| Újságírók | Alf Clarke | |
| Tom Jackson | ||
| Don Davies | ||
| George Fellows | ||
| Archie Ledbrook | ||
| Eric Thompson | ||
| Henry Rose | ||
| Frank Swift | (korábbi Manchester City játékos) | |
| Pilóták | Kenneth Rayment | Másodpilóta, elhunyt később |
| Egyéb | Miklós Béla Pál | Túraszervező |
| Pál Miklósné | (felesége) |
A túlélők sorsa
A túlélők között volt a klubtörténet későbbi talán legnagyobb játékosa, Bobby Charlton, valamint a legendás menedzser, Matt Busby is. A gépen ült Matt Busby, a legendás menedzser is, aki életre szóló lelki sérüléseket szenvedett fiatal játékosai elvesztésekor. Súlyos testi sérüléseket is szenvedett - 1958 elejétől ő volt a skót szövetségi kapitány is, de nem tudta irányítani a csapatot a svédországi világbajnokságon, Dawson Walker helyettesítette. Busby életéért 72 napig küzdöttek az orvosok, a szakember viszont felépült.
Egyik túlélő elmondása szerint: "Amint a gép a bérháknak ütközött, kirepültem a törzs oldalán keletkezett hatalmas léken, és vagy száz méternyire a roncstól értem földet az ülésemmel együtt. Elvesztettem az eszméletemet, s amikor magamhoz tértem, még mindig beszíjazva ültem a székemen. Kábultan, szédelegve, ám szinte karcolás nélkül." A túlélők közül sokan soha többé nem akartak repülőre ülni, s nem tudtak elmenni Münchenbe. Ma már egyedül a 85 éves, súlyos demenciával küzdő Sir Bobby Charlton, valamint egyik légiutas-kísérő, Rosemary Cheverton él, utóbbi másfél évvel a baleset után kivándorolt az Egyesült Államokba.
Újjáépítés és a történelmi BEK-győzelem
Mindazonáltal Busby két részletben, 1969-ig irányította a Manchester Unitedet. A katasztrófa ellenére a Vörös Ördögök 13 nappal később lejátszották a Sheffield Wednesday elleni FA Kupa mérkőzésüket, ahol nemcsak, hogy 3:0-ra győztek, de később a sorozat döntőjébe is bejutottak. A bajnokságban viszont a hátralevő 14 fordulóból mindössze egyet sikerült megnyerniük, így végül csak a 9. helyen végeztek. Mivel a tragédia előtt kiejtették a Crvena zvezdát, ismét bejutottak a BEK elődöntőjébe, ahol a Milannal hozta őket össze a sors.
Bár a két csapat egymás elleni mérlege 5-5 győzelem, de továbbjutások tekintetében a Milan áll sokkal jobban. Az eddigi öt párharcból négyszer ők mentek tovább. Az első mérkőzést, bő három hónappal a baleset után, május 8-án rendezték az Old Traffordon. Az angolok összeállítása a belgrádi negyeddöntős csapathoz képest hat helyen változott. Byrne, Jones, Edwards és Colman a balesetben vesztették életüket. De Charrlton és Scanlon sem tudtak pályára lépni. A 24. percben Schiaffino révén ugyan az olaszok szereztek vezetést, de az előzmények ismeretében meglepő módon az angolok Viollet, és Taylor góljával megnyerték a meccset. De csak csatát nyertek, háborút nem sikerült. A visszavágón Schiaffino kettő, Liedholm tizenegyes, és Danova góljaival a hazai csapat lelépte a csapzott manchesterieket.
A Manchesterieknek közel ugyanennyi időre volt szükségük a talpra álláshoz. A következő szezontól pedig a bajnokságban is sokkal jobban szerepeltek. Előbb ezüstérmes helyen végeztek, majd nyolc év után újra bajnokok lettek. Tíz évvel a müncheni tragédia után, a londoni Wembley-ben, a Benfica elleni győzelemmel, megnyerte csapatával - első angol klubként - a Bajnokcsapatok Európa-kupáját. A túlélők közül ketten, Bobby Charlton és Bill Foulkes játszottak a BEK-döntőben. Amikor lefújták a portugálok elleni mérkőzést, Charlton, Foulkes és Busby is zokogott a pályán. „Évtizedes átoktól szabadultam meg - mondta később Busby, akit a Unitedért, a labdarúgásért tett szolgálataiért lovaggá ütött II. Erzsébet. Az akkori döntőben duplázó Sir Bobby Charlton, a tíz évvel korábbi baleset egyik túlélője első angol játékosként emelte a magasba a trófeát.
Emlékezet és tisztelet
A tragédia kitörölhetetlen része a United történelmének. A tragédia emlékét Belgrádban emléktábla, Münchenben egy tér (Manchesterplatz) és egy másik emléktábla őrzi. Természetesen Manchesterben is emléket állítottak a tragédiának, egy dombormű és a baleset időpontját (15 óra 04 perc) mutató óra formájában az Old Traffordon. A katasztrófa után Manchesterben méltó emléket állítottak az elhunyt játékosoknak.
1997-ben, egy évvel a negyvenedik évforduló előtt Münchenben rendezte az UEFA a BL-döntőt. Lennart Johansson, az akkori elnök és Sir Bobby Charlton kezdeményezésére heten elutaztak a bajor nagyvárosba, hogy tisztelegjenek az áldozatok emléke előtt.
Más sportági légikatasztrófák a történelemben
A múltban több olyan légi katasztrófa is megtörtént már a sportvilágban, amely szörnyű tragédiával végződött.
A Torino futballcsapatának tragédiája
Kevesebb mint egy évtizeddel korábban egy másik ikonikus futballklubbal, az olasz Torinóval történt hasonló tragédia, amikor Lisszabonból hazatérve a Torino fölötti sűrű ködben a csapatot szállító repülőgép nekiütközött a város fölötti hegyen álló Superga bazilikának. A végzetes becsapodás során a repülőn utazó mind a 31 személy meghalt, köztük a klub legendás magyar edzője, Egri Erbstein Ernő is.
A Lokomotiv Jaroszlavl jégkorongcsapatának balesete
Az egész hokivilágot sokkolta az a borzalmas eset, amely az orosz Kontinentális Hoki Ligában (KHL) szereplő Lokomotiv Jaroszlavl csapatával történt 2011 szeptemberében. Az olimpiai- és világbajnok sztárokat a soraiban tudó együttes a szezon első mérkőzésére indult Minszkbe, de a repülőgép rögtön a felszállás után egy 90 méter magas helyzetjelző toronynak ütközött, kigyulladt és a Tunosna-Volga torkolatba zuhant. A repülőgép-katasztrófában a teljes csapat odaveszett, a 45 főből egyetlen túlélő maradt, Alekszandr Szizov repülőmérnök.
tags: #manchester #united #legikatasztrofa
