Az újszászi 3122-es út története és jelene
Mióta világ a világ, az újszászi Zagyva-hídtól országút vezet Abony városa felé. Régen csak elhaladt a község, majd Szarvashalom és Nagy-Göbölyjárás mellett, hogy aztán enyhe kanyar után nyílegyenesen Abonyba vezesse az utazót. A mai térképünkre vetve egy pillantást, azonosságot fedezhetünk fel a mai 3122-essel.
Az út történetének első nyomaival egy 1450 decemberében kelt levélben találkozunk. A budai káptalan által írott jelentés két Újszászra vezető utat említ: az egyik Tószeget "Kassaiút" néven, a másik Tetétlent kötötte össze Újszásszal. A XVIII-XIX. század vízrajzi-, katonai- és polgári térképein a mérnökök következetesen Abonyi útnak nevezik. Az újszászi hatósági jegyzőkönyvekben Abony-Füzesabony, Abony-Mezőkövesd, Jászapáti-Abony néven is említik.
Amikor Budapestről egyórányi autózás után Újszász irányába letérünk a 4. számú országos főközlekedési útról, nem várt időutazás részesei lehetünk. Fél évszázad vissza az időben! A negyedrangú út Pest megyei szakasza hepehupás, toldott-foldott, két eszmei sávja között imbolyogva kormányozzuk járművünket a cél felé. Az őszi-téli időszakban tekintélyes lyukakból pattog fel a zúzott kő és aszfalt törmelék, nem ritkán tartós nyomot hagyva autónk vagy a szemből érkező jármű karosszériáján. Jász-Nagykun-Szolnok megyébe érve sem változik az érzés, hiszen egy tehergépkocsival történő találkozás akár álló helyzetbe is kényszerítheti az autóst. A díjtalan hullámlovaglás folytatódik Jász-Nagykun-Szolnok megyébe jutva.
Az újszászi gépállomás közelében egyenesen életveszélyben lehet az autós ember. Egy váratlan koppanás után utasom felkapja fejét a hátsó ülésen, s kérdi ijedten: hol vagyunk? - Újszászon! - hangzik a válasz, s már meg is született az első (elő)ítélet a városról. Az első benyomás! Az elátkozott 3122-es, melynek sok évszázados története során csak kevés jó szó és pénz jutott. Pedig ott volt már a XVIII. századi térképeken, s biztosította milliónyi ökrös szekér, fogat haladását a környező tanyák és települések között. Feladata ma is az észak-déli irányú összeköttetés biztosítása lenne a 32. és 4. A korabeli dokumentumokat lapozgatva kitűnik, hogy a 3122. - a XX. század közepén kapta ezt a számot - mindig is mostoha gyermeke volt vármegyének és községnek egyaránt.
Egyik példája a szomorú sorsnak az újszászi képviselő-testület határozata 1893. január 18-án: nem fogadja el a vármegye indítványát az út községivé nyilvánításáról. A megyére hárítja a javítás költségeit. Az utat nem Abony-újszászi, hanem Jász-abonyinak nevezi. Érdekesség, hogy Újszász sokáig a Zagyva hídjainak javításából sem veszi ki részét. Köszönhetően az útrendeleteknek, két évtizeddel később megtörik az ellenállás: az Abony-Újszász hatósági közút kiépítésének költségeihez Újszász 10 %-kal járul hozzá. Az igényelt területet a hatóság rendelkezésére bocsátja - olvashatjuk az 1914. július 20-án kelt képviselő-testületi jegyzőkönyvben.
Az 1890. évi úttörvény a főbb utak karbantartására útőri szervezetet írt elő. A főutakra nagyjából 8 kilométerenként jutott egy-egy útőr (útkaparó), akinek az útpadkák és a rézsűk gondozása mellett feladata volt, hogy a pályáról kisodort homokot és apró kavicsot visszalapátolja és elterítse a keréknyomok területén. Újszászón két útkaparót foglalkoztattak. Egy községit és egy vármegyeit.
1929: A főjegyző jelenti, hogy az Abony-Újszász hatósági kőút elkészült. A község 16.000 pengő hozzájárulást tartozott megfizetni, melyet hitelfelvétellel biztosított. A Zagyva-híd és az újszászi vasúti átjáró közötti útszakaszt két méterrel megemelték.
A közlekedési miniszter 70846/1934. sz. rendelete intézkedett Magyarország főközlekedési útjainak számozásáról. Az Újszászón áthaladó Füzesabony-Abony másodrendű út ekkor a 32. számot kapta és viselte két évtizeden át. A Szolnok-Újszász harmadrendű, 321. sz. A háború alatt az itt átvonuló orosz csapatok nehéz járművei borzasztó állapotokat idéztek elő. 1945 őszén Varga főjegyző járhatatlannak nevezi az akkor 3 méter szélesnek mondott Abony-Zagyvarékas törvényhatósági utat, és sürgős javítását kéri az abonyi határtól a rékasi határig.
Amikor 1945. december 13-án Pest-Pilis-Solt-Kiskun vármegye főispánja elrendelte az Abony-Füzesabony főközlekedési út helyreállítását, ehhez Újszász községnek 10 munkanapon át 10 kettős fogatú igaerőt és 20 kézi napszámost kellett volna rendelkezésre bocsátania. 200 köbméter zúzott kő várt elszállításra a 6-10 km közötti útszakaszhoz. Januárban az útőr panaszt tett a munkák elmaradása miatt, mire a főjegyző szerszámhiányra hivatkozva január 21-re halasztotta a munka megkezdését. A kirendelt fogatok ennek ellenére nem álltak ki.
1965-től a megyei utak kezelője az akkor alapított Szolnoki Közúti Igazgatóság lett. A 3122. sz. utat az 1970-es években előbb a Pest megyére, később a Szolnok megyére eső szakaszát szélesítették két közlekedő sávra. A hatvanas-hetvenes években autóbusz-közlekedés is volt Abony és Újszász között, de ez a tanyavilág felszámolásával megszűnt. Az út az 1990-es években még a folyamatos karbantartásnak köszönhetően jól járható volt.
A 3122. sz. út javításának ügye évek óta terítéken van. Talán a két megyéhez tartozása akadályozza a munkát, vagy valakik nem érdekeltek ebben? Mindenesetre cikkezett az út állapotáról az Újszász Híradó, a Magyar Hírlap és a megyei többször is.
A Szolnoki Kistérség Többcélú Társulás programjából megtudjuk: a megyei közlekedésfejlesztési koncepcióban is előirányozott Abony-Újszász 3122. számú összekötő út három számjegyűvé fejlesztése szerepel. A beruházást indokolja, hogy az út állapota rendkívül rossz, igen kátyús, szélei töredezettek, a padkák kialakítása nem megfelelő. Az észak-déli irányú közlekedési kapcsolatok utóbbi évtizedben tapasztalható erősödésével a Hatvan-Jászberény-Kunszentmárton-Szentes/Kecskemét-Szeged tengely miatt az út átmenő forgalma jelentősen megnőtt.
A 2007. november 29-én megjelent, a kormány által elfogadott kiemelt projektek sajtóanyagban szerepel a 3122. számú, Abony-Újszász összekötő út 6+715 - 13+883 km szelvények közötti szakaszának felújítása. Ez aztán része lett az 1095/2007. (XII. 5.) Kormányhatározatnak, melyben az útjavítás befejezésének határideje 2008. május 31. volt. A szép gondolat szerepel az Észak-alföldi Regionális Fejlesztési Tanács által 2007-2008-ban támogatott megyei útfejlesztések programjában is. A határidő lejárt, de nem történt semmi. Egy dolog azonban biztosnak tűnik: a 3122-ről írott levelezés, kérelem, tanulmány, terv, jegyzőkönyv, határozat, stb.
Az újszászi Zagyva-hídja.
Az út fejlesztési koncepciója.
Az út állapota.
A 3122-es út fontossága a térség közlekedési hálózatában.
Az út fejlesztésének ütemezése és a határidők elmulasztása.
Az út helyzetével kapcsolatos hivatalos dokumentumok.
