Ultrakönnyű Repülők Európa Bajnokságai: Magyar Sikerek és a Sportág Jelentősége
Az ultrakönnyű repülés, vagy ahogyan gyakran nevezzük, a könnyűrepülés (UL), egy dinamikusan fejlődő sportág, amely számos kategóriát foglal magába. Magyarország kiemelkedő szerepet játszik ezen a területen, mind a versenyeken, mind a fejlesztésben és gyártásban. A magyar pilóták rendszeresen megmérettetik magukat nemzetközi szinten, beleértve az Európa-bajnokságokat is, ahol jelentős sikereket értek el.
Az Ultrakönnyű Repülő Szakág Bemutatása és Jelentősége
Az UL - magyarul könnyűrepülő - szakág a nemzetközi gyakorlatban négy szakágazatot foglal magába: motoros sárkányrepülő, merevszárnyú kisrepülő, motoros siklóernyő és autogyro. Szakágazatunk a versenysportban is nagyon aktív. Évente 5-8 hazai versenyt szervezünk, és válogatottunk mindig részt vesz a világversenyeken, ezekből az elmúlt 8 évben három is hazánkban került megrendezésre. Sportágunk alig három és fél évtizedes története során versenyzőink mindig a világ élvonalához tartoztak, tartoznak. Mindhárom szakágazatunkban van hazai repülőgépgyártás. A gyártás mellett jelentős hazai fejlesztések is megvalósultak, ami jónéhány világszínvonalú repülőt eredményezett, és reményeink szerint fog a közeljövőben is. Pilótáink elsősorban sport és szabadidős repüléseket végeznek, de szép számmal hajtunk végre utas repültetést, légi fotózást és reklámrepüléseket is.
Magyar Érmek és Helyezések az Európa-bajnokságokon
A magyar ultrakönnyű repülő válogatott számos alkalommal bizonyította rátermettségét a kontinensviadalokon. Különösen emlékezetesek a Nagykanizsán megrendezett Európa-bajnokságon elért eredmények, ahol a magyar versenyzők több kategóriában is dobogós helyezéseket, illetve kiemelkedő teljesítményt értek el.
A Nagykanizsán megrendezett kontinensbajnokságon a kétüléses merevszárnyú kategóriában (AL 2) Dolhai Krisztián és Dobó Máté második lett, akárcsak a kétüléses sárkányrepülős (WL2) mezőnyben Kopa László és Kun Zoltán. Utóbbi versenyben Hegedüs Károly és Csapó Tünde a 4., Waller Attila és Pataki Bernadett pedig a 11. helyen zárt. Az együléses merevszárnyú repülő (AL1) kategóriában Palicz Erik 5. lett, míg a kétüléses gyro (GL 2) mezőnyben Tóth József és Tóth Bettina szintén ötödikként zárt. Az együléses sárkányrepülősöknél (WL1) is volt egy magyar induló, ott Gémesi Zsolt 9.
Részletes Eredmények a Nagykanizsai Ultrakönnyű Repülő Európa-bajnokságról
| Kategória | Versenyző(k) | Helyezés |
|---|---|---|
| Kétüléses merevszárnyú (AL2) | Dolhai Krisztián és Dobó Máté | 2. |
| Kétüléses sárkányrepülős (WL2) | Kopa László és Kun Zoltán | 2. |
| Kétüléses sárkányrepülős (WL2) | Hegedüs Károly és Csapó Tünde | 4. |
| Kétüléses sárkányrepülős (WL2) | Waller Attila és Pataki Bernadett | 11. |
| Együléses merevszárnyú (AL1) | Palicz Erik | 5. |
| Kétüléses gyro (GL2) | Tóth József és Tóth Bettina | 5. |
| Együléses sárkányrepülős (WL1) | Gémesi Zsolt | 9. |
Ferinc Vince: Egy Élet a Levegőben és a Versenysportban
A magyar ultrakönnyű repülés kiemelkedő alakjai között tartjuk számon Ferinc Vincét, akinek pályafutása és elkötelezettsége példaértékű. A sportrepülő a közelmúltban lépett hetvenedik életévébe, de ami igazán személyéhez köthető tevékenység, vagyis a sárkányrepülőzés, majd "autogirózás" gyakorlatilag már örök.
Ehhez talán nem nagy merészség hozzátenni, ha esetleg úgy is tűnt időben egy kicsit korábban - a 2010-es évek második felében -, hogy lassít a versenyző, akkor gyorsan beugrott egy-egy nagykanizsai ultrakönnyű Európa-bajnokság, majd vb tető alá hozásával, mint a szervezés helyi főirányítója. Nos, a "leltár" szerint 1992-ben Spanyolországban kezdődhetett anno a nagy utazás a levegőben, s a 19. FAI Ultrakönnyű-repülők Világbajnokságával érhet véget, mint induló résztvevő a sportpályafutása Ferincnek - Franciaországban. Ferinc Vince hangsúlyozta: "Azért ne dramatizáljuk ennyire a dolgot, visszavonulást jelentettem be szeretett sportágamtól, nem mást" - fűzte hozzá a telefonban Ferinc Vince, akinek jó értelemben vett dacossága érezhető volt hangján.
A nemzetközi mezőnyről szólva hozzátette: "Hát nézzük, a világbajnoki címvédő lengyelek ott vannak a mezőnyben, a csehek mindig jók, ráadásul duójuk másik embere most érkezett az "egységhez", mondjuk a sárkányrepülősöktől jól ismerem, remek versenyző, a franciák párosa annyira talán nem ismert, viszont nagyon erős hagyományosan a hátország, s akkor még a szintén vb-érmes németekről nem is szóltam."
Nagy Ervin: A poltikának nincs helye a kultúrában // Elindult a filmreform
Az Ultrakönnyű Repülés Nemzetközi Kontextusa és Biztonsága
Az ultrakönnyű repülés biztonsága és nemzetközi szabályozása kiemelt fontosságú, és ebben az Európai Sárkányrepülő és Siklóernyős Unió (EHPU) is szerepet játszik a szélesebb szabadrepülő közösség részeként. Az EHPU (European Hang Gliding and Paragliding Union), vagyis az Európai Sárkányrepülő és Siklóernyős Unió, minden évben megrendezi nemzetközi konferenciáját, amely kiemelt jelentőségű esemény a sárkányrepülés és siklóernyőzés európai közössége számára. A magyar küldöttek tapasztalatai és szakértelme hozzájárul az európai szabályozások, biztonsági előírások és szakmai anyagok kialakításához. Az EHPU konferenciák is ezt a szellemiséget hordozzák: az európai országok összefogásával sikerülhet egységes, biztonságos és népszerű sportkultúrát építeni a sárkányrepülés és siklóernyőzés területén.
A nemzetközi repülésbiztonsági szakmai testületek kiemelt figyelmet fordítanak a modern kihívásokra. Például, az EAS (European Airspace Services) legfontosabb két területe a mai időkben a drónok szabályozása és a siklórepülők elektronikus láthatóságának megoldása. Utóbbi pont a drónok megjelenése és ennek veszélyei miatt vált sürgetővé! Az elektronikus láthatóságot meg lehet oldani most már, ingyen is, applikációkkal, pl. mobil telefonokkal is.
A biztonság fokozásának egyik alappillére a baleseti adatok gyűjtése és elemzése. A FIDA (Flying Incident Data) egy nagy, egész Európát átölelő adatbázis, melyben minden tagország böngészni tud és akár ernyő típusra, vagy akár starthelyre kattintva megtekinthető a balesetek, incidensek listája. Ezt a németek (DHV) segítségével üzemelteti az EHPU. A konferencián azt az infót kaptuk, hogy lesz egy olyan rész, amit be lehet telepíteni az országos szövetség honlapjába és akkor naponta megjelennek az új események a honlapunkon!
Az európai országok közötti zökkenőmentes repülés érdekében Jesper Eybye arra kérte a küldötteket, hogy kössenek szerződéseket, együttműködési megállapodásokat a szomszédos országok szövetségei, hogy a pilóták gond nélkül repülhessenek át egyik országból a másikba. Ez különösen fontos a nemzetközi versenyek és a sportturizmus szempontjából, beleértve az ultrakönnyű repülők versenyeit is.
tags: #ultrakonnyu #repulok #europa #bajnoksaga
