Újpest Stadion: Az Új Otthon Tervei és a Beruházást Övező Viták
Az újpestieket mostanában leginkább az zavarja, hogy a csapat szereplése messze elmarad a várakozástól - csak a nyolcadik helyen áll a dobogót megcélzó együttes -, de nemcsak ez bosszanthatja őket. A lila-fehérek tulajdonosa új stadion építését tervezi, ám lakossági ellenállással szembesült ebben az ügyben.
A Szusza Ferenc Stadion - Száz Év Hagyománya, Megkérdőjelezhető Jövője
Az Újpest stadionja bő száz éve a Megyeri úton van. Az 1922. szeptember 17-én átadott, mai nevén Szusza Ferenc Stadion több mint száz éve az Újpesti futballcsapat otthona. Itt ünnepeltek 20 bajnoki címet, 11 Magyar Kupa-győzelmet és három Szuperkupa-sikert is. Számtalan emlék, boldog pillanat kötődik hozzá, melyek felidézése joggal teszi büszkévé a szurkolókat arra, hogy hová is tartoznak.
Azonban a Szusza Ferencről elnevezett létesítmény több szempontból sem felel meg a modern elvárásoknak. Az a legkevesebb, hogy a tájolása nem felel meg az UEFA előírásainak, vagyis kilencven fokkal el kellene fordítani. Az elmúlt több mint egy évszázad alatt a Szusza Ferenc Stadion elérte fejleszthetőségének határait. A szurkolók is kikészültek, amiért miközben már NB III-as együttesek több milliárd forint értékben kapnak új arénát, addig az Újpestnek meg kell elégednie a maholnap százéves létesítmény toldozás-foldozásával.
Hétfőn futótűzként terjedt a hír, hogy ledőlt egy fal a Szusza Ferenc Stadionban. Állítólag az újpesti létesítmény felújítása során történt a baleset, de cáfolják. A csapat az NB I kezdetén nem tud a saját stadionjában játszani, mert ott felújítási munkálatok zajlanak. A renoválás során állítólag ledőlt a B terasz egyik fala, és a lelátó egy része is megrepedt. A falakból porlik a beton, mert nem bírja el a ráépített több tonnás büfé- és vécésort. Ezek után felvetődött annak a lehetősége is, hogy a csapatot így már vissza sem engedik a pályára, és az egész Szuszát úgy ahogy van, le kell bontani.
A 2001-es Felújítás és a Stadion Állapota
Az indoklás szerint a lila-fehérek létesítményét Magyarországon elsőként újította meg az első Orbán-kormány, úgyhogy nekik kvázi új a stadionjuk. Budapesten, 2001. november 14-én, a Magyarország-Macedónia válogatott labdarúgó-mérkőzés előtt adták át hivatalosan a stadionrekonstrukciós program keretében elsőként felújított pályát a Megyeri úton. A márciusban megkezdett munkák során elkészültek a kapuk mögötti lelátók, valamint egy új, a sajtóközpontot és az öltözőket is magában foglaló háromszintes épület. Az eredeti tervektől eltérően nemcsak az egyik hosszanti tribün, hanem a stadion valamennyi lelátója, a nézőtér mintegy 92 százaléka tető alá került.
Sokkhatás a Fideszben: Orbánék nyugdíjba mennek?
Az avató után Orbán Viktor miniszterelnök egy interjúban idézte fel a stadion korábbi állapotát és a felújítás jelentőségét:
Orbán Viktor: „Én jártam itt egy évvel ezelőtt, egy évvel és egy negyedévvel ezelőtt. Hát az siralmas volt. Nem a játék. Egy Újpest-ZTE meccsen voltam. És hát itt majdnem szétesett a stadion. Porladt a beton, leszakadtak az ülőkék, szóval az egész az egy gyászos képet mutatott: nagyjából olyat, mint amilyen a magyar futball volt ezelőtt két-három évvel. Most ahhoz képest azt láthatjuk, hogy egy év alatt ennyit lehet előre menni, hogy ha dolgoznak azok, akiknek az a dolguk, hogy dolgozzanak.”
A miniszterelnök arról is beszélt, hogy egy olyan stadionban, amely majdnem szétesik, és ami önmagában a leromlottság, a rohadtság szagát, képzetét árasztja, az ember is úgy viselkedik. Hozzátette, hogy ha egy klubnak van rendje, tisztasága, és egy tisztességes stadionja, akkor a szurkoló is másképpen, erőteljesebben érzi magáénak a rendet, és segít a fönntartásában.
Csakhogy mára már erre azt mondják, továbbra is vannak olyan falak, amelyek csaknem száz éve állnak, és ma már a felújított részek is annyira borzalmas állapotban vannak, mintha nem bő tíz, hanem legalább harminc éve renoválták volna (igaz, a tetőszerkezet már hónapokkal az átadása után beázott).
Új Kezdet: A Fóti Úti Sportpark Tervei
Többek közt a fent említett problémák miatt döntött a klub tulajdonosa, hogy elköltözteti a klubot, és a negyedik kerület egy másik részén kezd beruházásba. Az Újpest FC tulajdonosa, a MOL-csoport májusban jelentette be, hogy elővételi szerződést írt alá a Fóti út 141. alatti telek megvásárlására. Ratatics Péter, az Újpest elnöke elárulta, a MOL-csoport aláírta az előszerződést a telekvásárlásra a Fóti úti volt Tungsram-telep kapcsán, ahol céljuk, hogy a megvalósuló fejlesztések ne csupán sportparkként, hanem a városrész közösségi életének új központjaként is szolgáljanak.
A területen a tervek szerint egy komplex sportpark, azon belül pedig az Újpest FC új otthona épül, amelynek átadása 2027-ben várható. A 2020-as évek elején felszámolt Tungsramnak voltak itt gépgyárai. Az ingatlan az épületekkel együtt Hernádi Zsolt Mol elnök-vezérigazgató érdekeltségébe került, miközben az Újpest FC a Mol Vagyonkezelő Zrt.-é lett. Először tavaly novemberben jártak a helyszínen, akkor még álltak az épületek, a helyiek pedig arról vitatkoztak, mi lenne a jobb: stadion vagy lakópark, döntés ugyanis nem volt az ügyben, de már akkor minden jel arra utalt, hogy stadion. A bontás után, idén júniusban a Mol-csoport közleményben tudatta: a Fóti úton akarja megépíteni a 18 ezres, 22 ezresre bővíthető stadiont.
A Mol ennek keretében nemcsak stadiont, hanem sportparkot is építene a Fóti úton. A komplexum a tervek szerint 18 000 férőhellyel fog rendelkezni, amely később akár 22 000 férőhelyre is bővíthető, valamint az UEFA legmagasabb szintű, 4. sportlétesítmény-kategóriájába fog tartozni, tehát alkalmas lesz nemzetközi kupamérkőzések megrendezésére. A nagyszabású beruházás szabadtéri pályákat, játszótereket és parkosított területeket jelenthet a kerület számára, illetve egyúttal az Újpest FC új otthonaként is funkcionálhat.
A Káposztásmegyer és Újpest-kertváros határán fekvő terület kiválasztását megelőző részletes, külső tanácsadók bevonásával elvégzett háttérmunka során a kerület összes potenciális telkét megvizsgálta a beruházó, mely számára fontos kritérium volt többek között a megfelelő parkolási lehetőségek, illetve a tömegközlekedés és kötöttpályás megközelítési lehetőség biztosítása. A terület kármentesítése - a korábban feltárt talajszennyezés miatt - már megkezdődött, és a munkálatok a tervezett tulajdonosváltástól függetlenül is zavartalanul folytatódnak. A végleges tulajdonosváltás és a beruházás elindításához arra van szükség, hogy a terület stadionépítésre alkalmassá váljon.
A "Játék Lelke" és a Költözés Dilemmája
Orbán Viktor korábbi interjújában hangsúlyozta a stadionokhoz fűződő érzelmi kötődés fontosságát: „És a pályákat nem lehet ide-oda huzigálni, mert a pálya, most nem ezért jöttünk össze, ez nem a Nemzeti Sport podcastja, de a dolog lényege a játék lelke. A játék lelke helyhez kötött. Ahol a pálya, ott a lelke. Futballpályákat nem lehet tologatni jobbra-balra.” A miniszterelnök példaként említette a Puskás Stadiont és a Felcsúti létesítményt, ahol a pálya azon a helyen van, ahol „Öcsi bácsi pontosan ott végezte el a kezdőrúgást”, illetve „ahol én fölnőttem”.
Ha elfogadjuk Orbán Viktor érvelését az idézett, augusztus elején adott interjúból, akkor a Mol, az újpesti focisták új tulajdonosa arra készül, hogy megöli száz év lelkét. Ehhez képest az Újpest új stadiont akar építeni, méghozzá nem a régi helyén, hanem attól 2,6 kilométerre, a Fóti út 141. szám alatt.
Lakossági Ellenállás és Közlekedési Kérdések
A klub tulajdonosa új stadion építését tervezi, ám lakossági ellenállással szembesült ebben az ügyben. A kormány sportcélú kiemelt beruházássá nyilvánította az Újpest új stadionjának megépítését, az Építési és Közlekedési Minisztérium csütörtökig várta az észrevételeket, a péntek esti Magyar Közlönyben meg is jelent a rendelet. Ez a stadion nem a régi helyén, hanem egy volt gyártelepen húzódna fel, Újpest-kertváros kellős közepén, egy jelenleg még szennyezett területen. A helyi civilek aláírást gyűjtenek a stadionépítés ellen, és nehezményezik, hogy az önkormányzat nem áll melléjük. Az önkormányzat szerint nekik nem osztanak lapot egy kiemelt beruházásnál, de tárgyalásokon képviselik a kertvárosiak érdekeit a Mol-csoporttal szemben.
Pár hétre rá Ratatics Péter, az Újpest FC elnöke, egyben a Mol egyik felsővezetője tartott lakossági fórumot, és nem hagyott kétséget afelől, hogy a stadiont meg akarják építeni, legyen bármekkora is a lakossági tiltakozás. A beruházó korábban lakossági fórumot is tartott az ügyben, amelyen a stadion környékén élők vettek részt. A helyiek nem ugrottak ki a bőrükből a beruházás miatt, még pert is fontolgattak.
Vitézy Dávid kritikusan nyilatkozott az új stadion közlekedési aspektusairól: „A tegnap Lázár János tárcája által közzétett kiemelő rendelet tervezete szerint az Újpest új focistadionja bármiféle tömegközlekedési fejlesztés nélkül épülne meg. Ez nemcsak megdöbbentő, hanem várostervezési szempontból is súlyos hiba. Európában vagy Ázsia fejlett részein egy ekkora forgalomvonzó létesítményt kizárólag nagy kapacitású, kötöttpályás közlekedési hálózat mellé engedélyeznének - hiszen egy 18-22 ezres stadion működése, különösen késő esti mérkőzések idején, hatalmas egyszerre jelentkező közlekedési terhelést okoz.”
Az új, 18 ezer férőhelyes - később 22 ezresre bővíthető - stadion a Fóti út 141. alatt épülne meg, egy családi házas lakóövezet közvetlen közelében. A kiemelő rendelet előírja, hogy minden 45 férőhely után egy parkoló épüljön. Ez azt jelenti, hogy néhány száz parkolóhellyel próbálják meg kiszolgálni a több tízezres forgalmat - ami nyilvánvalóan teljesen elégtelen. A tervezetben egyetlen szó sincs a tömegközlekedés fejlesztéséről. Elvileg 15 perc sétával elérhető a Rákospalota-Újpest vasútállomás, de nincs megfelelően kiépített gyalogos kapcsolat ilyen tömegek kezeléséhez, és késő este itt már nincs sűrű vonatforgalom, az infrastruktúra nem alkalmas célvonatok indítására, és a peronok is túl szűkek egy nagyrendezvény utáni tömeg biztonságos kezeléséhez.
Vitézy azzal zárja sorait, hogy reményei szerint az Újpest vagy a Mol mindent megtesz a közlekedési fejlesztés érdekében. Ugyanakkor a kormányzati kiemelési javaslat benyújtását pozitív fejleményként is értékelik, hiszen ez lehetőséget teremt arra, hogy a sportpark megvalósításához szükséges szakmai egyeztetések, közlekedési és környezeti garanciák intézményes keretek között valósuljanak meg. Ahogy a társadalmi egyeztetésből is látszik, a kiemelési javaslat nem a döntések lezárását jelenti, hanem épp ellenkezőleg, a további tárgyalások kiindulópontja.
tags: #szetesik #az #ujpest #stadion
