A Puskás Ferenc Stadion építése: monumentális kivitelezés és mérnöki bravúrok
Az új Puskás Ferenc Stadion építésének monumentális jellegéről mindent elmond, hogy a minél gördülékenyebb kivitelezés érdekében két betongyárat is létesítettek az épülőn stadion területén, illetve volt olyan időszak, amikor az országban elérhető összes nagy teherbírású daru egyszerre a helyszínen dolgozott.
A Magyar Építő Zrt. és a ZÁÉV Zrt. kivitelezésében megvalósuló beruházás jelentős mérnöki kihívásokat tartogatott. A mélyalapozás 3 hónapos csúszással indult, mivel a kivitelezési tervben annak felülvizsgálata során módosításokat kellett tenni. Az alapozásnál 1580 darab, összesen 26 kilométernyi cölöpöt építettek be.
A kivitelezést elősegítette, hogy a helyszínre telepítettek 2 betongyárat, amelyek maximális kapacitása napi 1200 köbmétert tett ki. Ezzel a mindennapos forgalmi dugók okozta csúszásokat kívánták elkerülni.
A szerkezetépítés során naponta mintegy 1500 ember dolgozott a helyszínen, illetve 16 darab toronydaru, illetve 5 darab mobil daru munkáját kellett összehangolni. Az előre gyártott szerkezetek - amelyeket naponta több kamion szállította - közé például a lelátóelemek, az alátámasztó gerendák, a födémszélek peremgerendái tartoztak. A középső, pályán lévő vezérdaru 90 méter magas volt, a darukezelőnek minden nap kétszer kellett megtennie ezt az utat. Ő egy falmászó volt, aki annyira élvezte a helyzetet, hogy minden nap mérte, mennyi idő alatt ér fel.
A tető acélszerkezete több mint 10 ezer tonna tömegű. Lenyűgöző élmény állni a stadion tetején, budapesti panoráma tárul elénk.
Az elektromos munkákkal kapcsolatban kiemelte: az UEFA minden előírásának megfelelően adják át a stadiont, így két, egymástól független 11 kV-os betáplálást alakítottak ki.
Az új Puskás Ferenc Stadion kivitelezésével az ütemtervnek megfelelően halad. Az elmúlt évtizedek legnagyobb léptékű hazai építkezésén immár a szerkezet építése, illetve a tetőt biztosító acélszerkezet gyártása folyik.
Az idei év elején indult projektben a cölöpözési munka a határidőket betartva 95 százalékban elkészült: a stadion szerkezetéhez tartozó 1557 cölöp a helyére került. A helyszíni bejáráson a leendő küzdőtérről körbenézve a szerző azt látta, hogy a 40 méterig nyúló pilonok közül már több is közel van a befejezéshez, a leendő pálya északi és keleti oldalán pedig már a lelátó betonszerkezete is látványos előrehaladást mutat. Az első évében járó építkezésen a legszembetűnőbb benyomás az aréna katlanszerűsége volt. Miután valamennyi pilon látványbetonból készül, a zsaluzásnak milliméter pontosságúnak kell lennie.
A konzorcium jelentéséből az is kiderült, a közeljövőben kezdetét veszi az acél tetőszerkezetek összerakása, és jövőre a falazás is a feladatok között lesz. A tervek szerint az új Puskás-stadion 2018 őszének végére lesz szerkezetkész. Az épületgépészeti feladatok elvégzése döntően 2019-ben történik meg.
A nettó 142,85 milliárd forintos beruházásban 50 méter magas, 316 méter hosszúságú épületet kell kivitelezni bruttó 208 ezer négyzetméteres alapterülettel - és a többi között 53 ezer négyzetméteres tetővel, 556 parkolóval, 27 felvonóval, 974 vécével, 712 mosdóval és gyalogoshidakkal. Az új arénához többek közt 12 ezer tonna acélt és 172 ezer köbméter betont használnak fel. A fal- és padlóburkolatok elérik a 183 ezer négyzetmétert.
Egy körülbelül 1000 tonnás óriásdaru is részt vesz az új Puskás Ferenc Stadion felépítésében - írja a Blikk. A Terex CC 6800 típusú csúcsgép feladata lesz helyére tenni a létesítmény acél tetőszerkezetét.„Olyan daru összeszerelése zajlik a napokban a helyszínen, amilyenből csupán nyolc van a világon, s azok mennek körbe a rendkívüli építési feladatok elvégzésénél segédkezve. Évekkel korábban le kell foglalni, s megmondani pontosan, mikor van rá szükség - idézi a Blikk Fürjes Balázst, a budapesti fejlesztések kormánybiztosát. - Mire megjön, késedelem nélkül készen kell állnia a munkaterületnek, mert amikor lejár a daru bérleti ideje, elszállítják, s évekig nem tud visszatérni.”
Megjártam a Puskás Arénát - stadion túra + élménybeszámoló
2019. november 25. - ez a Puskás Ferenc Stadion átadásának tervezett időpontja. Az új aréna nagyjából 67 ezer fő befogadására lesz majd képes. Aki mostanság elhalad a Puskás-stadion helyszíne mellett, némi betekintést nyerhet a jelenleg is zajló építkezésbe. Hatalmas daruk és betonszerkezetek látszódnak még kívülről is, ugyanis a stadiont 2019 év végén át kell adni.
Az aréna a 2020-as labdarúgó-Európa-bajnokságon három csoportmeccsnek és egy nyolcaddöntőnek is otthont ad majd, de a tervek között szerepel, hogy az Európa-liga-fináléját is a stadionban rendezzék meg. A sportesemények mellett pedig szuperkoncertek is helyet kapnak a nemzeti arénában.
A Puskás Ferenc stadion építése Fotó: Polyák Attila - Origo
Az új stadion a kivitelezők tervei szerint egy modern, nemzeti aréna lesz, miközben a 65 évvel ezelőtt épült Népstadion értékeit is megtartja. A toronyépület megmarad, és múzeumként működik tovább a futballmérkőzésen 67, koncerten 78 ezer férőhelyes arénában, melynek minden ülőhelye fedett lesz.
Április végén már a tetőszerkezet acélelemeinek beemelésénél tartott az új Puskás-stadion kivitelezése, és jelenleg is az ütemterveknek megfelelően halad az építkezés. Tavasszal a szerkezet, a lépcsőházak építése zajlott.
A kivitelezés következő kötbérterhes részhatárideje év végén lesz, addigra a vasbeton szerkezetépítésnek kell elkészülnie, kivéve a stadionon kívül épülő vasbeton szerkezeteket. Az építkezésen egy időben több mint 1000 ember dolgozik, ezzel is munkahelyeket teremtve a magyar vállalkozóknak.
Június végén adták át a Puskás Ferenc Stadion Látogatóközpontot Fotó: Polyák Attila - Origo
tags: #puskas #ferenc #stadion #epitese #daru
